Zusätzliche Antriebsvarianten für den BMW iX2, X2, i5 und den XM
Wie üblich, hat BMW zum Frühjahr nicht nur “echte” Modellpflegen alias LCI im Gepäck. Sondern auch Aufwertungen und neue Motoren für so manche Baureihe. Oftmals werden noch recht junge Modellpaletten ausgeweitet. So auch 2024.
Für die vollelektrischen Modelle BMW i5 Limousine und iX2 steht von März 2024 an jeweils eine zusätzliche Antriebsvariante zur Auswahl. Auch für den X2 und den mächtigen XM wird das Antriebsportfolio erweitert. Der Autobahnassistent sorgt künftig in weiteren Baureihen der Marke für mehr Komfort auf Langstreckenfahrten. Sowohl für die neue 5er Limousine als auch für den X2 und den iX2 werden zusätzliche Außenlackierungen angeboten.
Bildergalerie: BMW Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2024
Das Modellangebot der neuen BMW 5er Limousine wird im März 2024 um eine dritte vollelektrische Variante erweitert. Die neue BMW i5 xDrive40 Limousine verfügt über zwei hochintegrierte E-Antriebseinheiten an der Vorder- und der Hinterachse, die gemeinsam eine Systemleistung von bis zu 290 kW/394 PS und ein maximales Drehmoment von 590 Nm mobilisieren. Der daraus resultierende elektrische Allradantrieb beschleunigt die BMW i5 xDrive40 Limousine in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h. Ihre Höchstgeschwindigkeit wird auf 215 km/h limitiert.
BMW i5 eDrive40
Die dritte vollelektrische Modellvariante der Limousine speichert ihre Energie in einer tief im Fahrzeugboden angeordneten Hochvoltbatterie mit einem nutzbaren Energiegehalt von 81,2 kWh. An Schnelladestationen kann Gleichstrom mit bis zu 205 kW geladen werden. Die im Testverfahren WLTP ermittelte Reichweite der neuen BMW i5 xDrive40 Limousine beläuft sich auf 463 bis 538 Kilometer.
Für alle Modellvarianten der neuen BMW 5er Limousine stehen von März 2024 an zusätzliche Außenlackierungen zur Auswahl. Das Programm umfasst künftig auch die Varianten BMW Individual Frozen Portimao Blau metallic und BMW Individual Malachit Grün metallic.
Von März 2024 an ist für den vollelektrischen BMW iX2 eine neue Einstiegsvariante verfügbar. Diese orientiert sich am technisch sehr ähnlichen iX1. Der neue iX2 eDrive20 wird von einem bis zu 150 kW/204 PS starken Elektromotor an der Vorderachse angetrieben. Er spurtet er in 8,6 Sekunden von null auf 100 km/h und erzielt eine Reichweite von 439 bis 478 Kilometern gemäß WLTP. Seine Höchstgeschwindigkeit wird auf 170 km/h limitiert.
Die Hochvoltbatterie des neuen BMW iX2 eDrive20 stellt einen nutzbaren Energiegehalt von 64,78 kWh zur Verfügung und kann an Wechselstrom-Anschlüssen serienmäßig mit einer Leistung von 11 kW und optional mit bis zu 22 kW geladen werden. Gleichstrom lässt sich mit einer Leistung von bis zu 130 kW laden.
Gemeinsam mit der neuen Einstiegsvariante des BMW iX2 geht auch der neue X2 xDrive20d an den Start. Die zweite Dieselmotor-Variante des SUV setzt auf 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Der 2,0-Liter-Vierzylinder wird mit einem in das 7-Gang Steptronic Getriebe mit Doppelkupplung integrierten Elektromotor kombiniert. Die E-Maschine fungiert als Kurbelwellen-Startergenerator und kann den Dieselmotor sowohl entlasten als auch unterstützen.
BMW X2 M35i xDrive
Das Antriebssystem mobilisiert eine Höchstleistung von 120 kW/163 PS (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 110 kW/150 PS und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 14 kW/19 PS) und ein maximales Drehmoment von 400 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 360 Nm und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 55 Nm), die mittels Allrad auf die Fahrbahn übertragen werden. Damit beschleunigt der BMW X2 xDrive20d in 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 207 km/h.
Für alle Modellvarianten des neuen X2 und des neuen iX2 wird von März 2024 an außerdem das Programm der Außenlackierungen erweitert. Neu im Angebot ist die Variante Frozen Black metallic.
Der Elektromotor verfügt über die von BMW patentierte Vorübersetzung, mit der das effektiv am motorseitigen Getriebeeingang anliegende Drehmoment auf bis zu 450 Nm erhöht wird. Die Höchstgeschwindigkeit des mit dem Allradsystem M xDrive ausgestatteten High-Performance-Modells wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Rein elektrisch sind beim XM 50e zwischen 77 bis 83 Kilometer gemäß WLTP möglich. Mit maximal 140 km/h.
Zu den modellspezifischen Designmerkmalen der neuen Variante gehören das schwarze Akzentband an den Fahrzeugseiten, eine Einfassung der BMW Niere und eine Zierspange für den Heckdiffusor, die jeweils in Perlglanz Chrom gehalten sind, Abgasendrohrblenden in hochglänzendem Schwarz und die silberfarbene Umrandung des Modellschriftzugs.
Der teilautomatisierte Autobahnassistent, der in der neuen 5er Limousine erstmals präsentiert wurde, ist jetzt für weitere aktuelle BMW-Modelle verfügbar ist.
Als Zusatzfunktion des im optionalen Driving Assistant Professional enthaltenen Lenk- und Spurführungsassistenten übernimmt der Autobahnassistent auf Schnellstraßen mit baulich voneinander getrennten Richtungsfahrbahnen bei Geschwindigkeiten von bis zu 135 km/h sowohl die Tempo- und die Abstandsregelung als auch die Lenkaufgabe.
Diese teilautomatisierte Fahrfunktion auf Level 2 gemäß der Standardisierung der Society of Automotive Engineers (SAE) ist von Frühjahr 2024 an auch für die Luxuslimousinen der BMW 7er Reihe, für den BMW iX und den BMW XM sowie für den BMW X5, den BMW X6 und den BMW X7 verfügbar.
Inklusive ist ein aktiver Spurwechselassistent mit Blick-Bestätigung. Sofern die Verkehrslage dies zulässt, führt er die beispielsweise für ein Überholmanöver notwendigen Lenkbewegungen und Anpassungen der Fahrgeschwindigkeit aus. Erstmalig kann ein von diesem System angebotener Spurwechsel zudem allein durch eine Blick-Bestätigung des Fahrers in den Außenspiegel initiiert werden.
