2023 konnte man deutlich mehr reine Stromer verkaufen als im Vorjahr
Die BMW Group hat im Geschäftsjahr 2023 ihre Geschäftsziele wie prognostiziert erfüllt. Per Dezember lieferte der Konzern 2.554.183 Automobile (2022: 2.399.632 / +6,4 %) aus ‒ davon 717.620 Einheiten im vierten Quartal (Q4/ 2022: 651.794 / +10,1 %). Im Gesamtjahr steigerte man die Auslieferungen solide und erzielte einen Marktanteil von 3,3 %.
Bildergalerie: BMW i5 Touring (2024)
Die Elektrifizierung des Portfolios leistet einen entscheidenden Beitrag zur CO2-Reduktion im Konzern und trägt überdies zur anhaltenden Reduktion der CO2-Flottenemissionen bei. In der europäischen Flotte hat die BMW Group auch 2023 die Emissionen weiter reduziert: Mit 102,1 Gramm pro Kilometer CO 2 (nach WLTP; 2022: 105 g/km / -2,8 %) lag der noch vorläufige Wert deutlich unter dem von der Europäischen Union gesetzten Ziel von 128,5 Gramm pro Kilometer.
Ein Grund für den massiv gestiegenen BEV-Absatz bei BMW dürften auch neue Modelle sein, darunter die i5 Limousine oder der iX1. 2024 starten der i5 Touring, der iX2, aber auch der elektrische Mini Countryman und Cooper. 2025 schließlich wird die schon in Form von Studien angekündigte “Neue Klasse” von BMW mit ersten Fahrzeugen auf den Markt kommen. Zunächst als Limousine, später als SUV.
Konzernchef Oliver Zipse sagte bereits im September 2023: “Bis 2030 richten wir Mini komplett neu aus und machen die Marke vollelektrisch. Ab Anfang der 2030er-Jahre wird auch Rolls-Royce ausschließlich vollelektrisch unterwegs sein.”
