Autofahrer müssen an Hamburger Ampel künftig um Grün »betteln«

Wer mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs ist, hat an einer Ampelkreuzung in Hamburg nun prinzipiell Grün. Autofahrer müssen warten. Auch eine andere Stadt kehrt die gewohnte Priorität um.

autofahrer müssen an hamburger ampel künftig um grün »betteln«

Das System Bettelampel klingt wenig schmeichelhaft. Das Prinzip: Der Autoverkehr hat prinzipiell Grün und damit freie Fahrt. Außer, es nähert sich ein Fußgänger und drückt auf die Ampeltaste, um damit die Überquerung der Straße zu »erbetteln«. Die Ampel bekommt das Signal: Hier will jemand über die Straße. Nach einigen Sekunden bis Minuten springt die Ampel dann für Fußgänger und andere nicht motorisierte Verkehrsteilnehmer wie Fahrradfahrer auf Grün.

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Dadurch soll verhindert werden, dass Ampeln für Fußgänger dauernd auf Grün schalten, obwohl niemand die Straße überqueren will. Die Stadt Hamburg will nun jedoch in einem Pilotprojekt die Priorisierung an einer Kreuzung umkehren: Vorrang haben dann nicht mehr die Autos, sondern Fahrradfahrerinnen und Fußgänger.

Nun sollen die Autofahrer »betteln«

Die umgekehrte Priorisierung an Ampeln soll verhindern, dass Fahrradfahrer und Passanten ständig ausgebremst werden, wenn sie eine Straße überqueren müssen. In Karlsruhe läuft ein ähnliches Projekt. Im Rest Deutschlands hat weiterhin meist das Auto Vorfahrt – auch, weil Uralt-Paragrafen den umweltfreundlichen Verkehr ausbremsen. (Mehr dazu lesen Sie hier.)

Busse sollen weiter bevorzugt werden

Es sei das erste Mal in Hamburg, dass die klassische Ampel-Priorisierung umgekehrt werde, heißt es in einer Mitteilung der Hansestadt. Konkret geht es um die Kreuzung Kaiser-Friedrich-Ufer und Bundesstraße im beliebten Stadtteil Eimsbüttel. Unmittelbar an die Kreuzung grenzt ein kleiner Park an einem Kanal, ein Schwimmbad und ein Fitnesscenter, weshalb sie von vielen Fußgängerinnen und Fahrradfahrern genutzt wird.

Autos bekommen mit der neuen Schaltung erst grünes Licht nach Bedarf. Nähert sich ein Auto der Ampel, wird eine Wärmebildkamera aktiviert. Nach kurzer Wartezeit springt die Ampel für den Autoverkehr auf Grün, die Fußgänger müssen warten. Bei einem höheren Andrang gibt es länger Grün für den Kfz-Verkehr.

Busse des öffentlichen Nahverkehrs sollen weiter bevorzugt werden, sie melden sich bei der Ampel nicht über Wärmebildkameras an, sondern über bestimmte Meldepunkte.

»Die verÃ¤nderten Ampelschaltungen an der Kreuzung BundesstraÃŸe/Kaiser-Friedrich-Ufer sind Ausdruck einer modernen und intelligenten VerkehrssteuerungÂ«, sagte Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks. Hamburgs VerkehrsbehÃ¶rde will in den kommenden Monaten testen, ob sich das System bewÃ¤hrt. Dann soll auch an anderen Hamburger Kreuzungen die Priorisierung umgekehrt werden.