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E-Autos auf der Langstrecke: ADAC ermittelt Urlaubs-Reichweiten

e-autos auf der langstrecke: adac ermittelt urlaubs-reichweiten

Der ADAC hat die bevorstehende Urlaubssaison zum Anlass genommen, über 80 Elektrofahrzeuge auf ihre Langstreckentauglichkeit zu testen.

Als Basis diente die im ADAC Ecotest ermittelte Reichweite, wobei im Urlaubsszenario 90 Prozent der Reichweite angenommen wurden, da Reisende spätestens mit einer Restladung von zehn Prozent die nächste Ladesäule ansteuern.

Zusätzlich wurde die Reichweite berücksichtigt, die während einer 20-minütigen Pause am Schnelllader nachgeladen werden kann, um die sogenannte Gesamtreichweite zu ermitteln.

Hyundai Ioniq 6 auf dem Siegertreppchen

An der Spitze der ADAC-Auswertung steht der Hyundai Ioniq 6, der mit einem Ladestopp eine Gesamtreichweite von 931 Kilometern erreicht. Weitere Fahrzeuge wie der Lucid Air, der BMW iX, die SUV Mercedes EQS und EQE sowie der Polestar 2 erreichen ebenfalls beeindruckende Reichweiten von über 800 Kilometern.

Insgesamt 13 Elektroautos wurden als „voll langstreckentauglich“ eingestuft, da sie mit einem Ladestopp eine Gesamtreichweite von mehr als 750 Kilometern erreichen. Weitere 42 Fahrzeuge wurden mit Reichweiten zwischen 750 und 500 Kilometern als „langstreckentauglich“ oder „langstreckentauglich mit etwas längerer Ladezeit“ bewertet.

Der ADAC weist darauf hin, dass Verbraucher beim Kauf eines Elektroautos nicht nur auf die Größe der Batterie, sondern auch auf den Stromverbrauch und die Ladedauer achten sollten. Eine wichtige Empfehlung ist auch die Verfügbarkeit einer Batterievortemperierung, die idealerweise automatisch über das Navigationssystem und manuell aktivierbar ist. Dies ist vor allem bei kalter Witterung wichtig, um eine hohe Ladeleistung beim Schnellladen zu gewährleisten.

Darüber hinaus fordert der ADAC die Hersteller auf, die WLTP-Reichweiten nicht nur bei warmen, sondern auch bei kalten Außentemperaturen anzugeben, um mehr Transparenz für den Verbraucher zu schaffen.