Hyundai hat mit dem Ioniq 5 N sein erstes Performance-Elektroauto auf den Markt gebracht und ist die Sache damit etwas anders angegangen. Ich konnte mir das Auto die letzten zwei Wochen anschauen, das Fazit dazu geht schon bald online.
Hyundai RN24 als neues Elektro-Konzept
Dieses sehr wilde Konzept zeigt die „zukünftige Richtung von Hochleistungs-N-Elektrofahrzeugen“, am Ende ist es laut Hyundai ein Ioniq 5 N kombiniert mit einem WRC-inspirierten Chassis. Es geht um ein kompaktes, leichtes Fahrzeugkonzept.
Bei Hyundai hat man den Ioniq 5 N so sehr überarbeitet, dass zwar die 84 kWh im Unterboden bleiben, aber man konnte den Radstand verkürzen. Damit soll man ein ähnliches Fahrgefühl wie in einem Hyundai i20 N Rally1 Hybrid im Alltag bekommen.
Während der Hyundai Ioniq 5 N auf fast 2,3 Tonnen kommt, so sind es hier weniger als 1,9 Tonnen, die Leistung bleibt bei 175 + 303 kW (mit Boost). Es gibt auch ein Video: