Die elektromagnetische Verträglichkeit aller Bauteile ist eine zentrale Herausforderung der Elektromobilität. Konkret heißt das: Die Abschirmung elektromagnetischer Störstrahlung ist in elektrisch angetriebenen Automobilen von essentieller Bedeutung für Technik und Personen.
Die potenziellen Folgen, die Störsignale anrichten können, sind vielfältig und reichen von ungewollten Schaltvorgängen bis zum Ausfall der Steuerfähigkeit.
Sensible leistungselektronische Module, der Wunsch nach schnelleren induktiven Ladevorgängen in Verbindung mit Strömen und Spannungen sowie schnellen Schaltzeiten, erfordern eine effiziente EMV-konforme Abschirmung, die unter anderem in der EU-Richtlinie 2014/30/EU klar vorgeschrieben ist.
Bevor es spannend wird, eine kurze Vorstellung des Filtermediums Drahtgewebe: Zur Veranschaulichung eignet sich der Vergleich mit einem Textilgewebe, denn dessen Webvorgang hat sehr viel Ähnlichkeit mit dem Fertigungsprozess von Drahtgewebe. Drahtgewebe sind exakte geometrische Gebilde, die sich durch höchste Präzision und vielseitige Verarbeitungsmöglichkeiten auszeichnen.
Aufgrund der vorab genau definierbaren mechanischen und elektrischen Eigenschaften ist das klassische Runddrahtgewebe schon seit vielen Jahren im Abschirmungsbereich im Einsatz.
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Insbesondere in dem für die Bordelektronik von E-Autos maßgeblichen MHz-Bereich erzielt dieses Flachdrahtgewebe aus Kupfer oder Aluminium eine exzellente Schirmdämpfung. Hierzu trägt eine erhöhte Flächenabdeckung bei, da als Schussdraht ein Flachdraht verarbeitet wird.
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Imagevideo:
Die Welt von morgen braucht unser Drahtgewebe – YouTube
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