- 1. Mazda MX-30: Crossover-SUV ab 25.304 Euro
- 2. Tesla Model Y: Günstiger Bestseller ab 25.304 Euro
- 3. Cupra Born: Sportlicher Stromer ab 28.155 Euro
- 4. BYD Atto 3: Newcomer aus China ab 36.394 Euro
- 5. VW ID.3: Modern und innovativ ab 35.351 Euro
- Nichts Passendes dabei?
- Dacia Spring mit 10.000 € Bonus
- Dacia Spring “Final Edition: E-SUV für die Stadt ab 16.200 Euro
E-Autokäufer geraten aktuell ins Schwitzen: Die Lieferzeit für die meisten Fahrzeuge beträgt mehrere Monate und die BAFA-Prämie wird um 2.000 Euro zum 1. Januar 2024 gekürzt. Es gibt sie aber noch, die Fahrzeuge, die rechtzeitig ankommen. EFAHRER.com stellt fünf Elektroflitzer vor, die noch in diesem Jahr angemeldet werden können, um die gesamte Förderung zu ergattern.
1. Mazda MX-30: Crossover-SUV ab 25.304 Euro
Das E-Auto-Debüt der japanischen Marke ist ein stadttauglicher Elektro-SUV mit toller Materialauswahl. Der MX-30 schafft es in unserem Test zu einer durchschnittlichen Reichweite von 152 Kilometern gemischt (Stadt, Land, Autobahn). Grund für die mäßige Reichweite ist die recht kleine Batterie: Denn sie lieferte eine eher bescheidene Kapazität von 35,5 kWh. Grundsätzlich ist der MX-30 jedoch ein spannendes E-Auto mit top Ausstattung und vor allem für Pendler und Menschen geeignet, die nicht darauf angewiesen sind, regelmäßig Langstrecke zu fahren.
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2. Tesla Model Y: Günstiger Bestseller ab 25.304 Euro
Das Model Y fährt vielen deutschen Konkurrenten bei Verbrauch und Reichweite davon, obwohl deren Stromer doppelte Leistung, Allrad und sehr viel stärkere Fahrleistungen bieten. Das Model Y fährt aber nicht nur weiter als jeder Konkurrent, es lädt auch wesentlich schneller: Mit bis zu 250 kW. Die CCS-Ladung von 10 auf 80 Prozent Akkustand dauert unter 30 Minuten. Zusammen mit der Reichweite macht diese Leistung das Model Y endgültig konkurrenzlos auf der Langstrecke. Nur in Sachen Assistenz-System muss sich Teslas sogenannter Autopilot den Lösungen der deutschen Premium-Konkurrenz geschlagen geben.
3. Cupra Born: Sportlicher Stromer ab 28.155 Euro
Der Innenraum kommt Cupra-typisch mit Sportschalensitzen, recycelten Materialien und umfassenden Infotainmentsystem daher, dessen Funktionen direkt dem ID.3 entlehnt sind.
4. BYD Atto 3: Newcomer aus China ab 36.394 Euro
Das chinesische Elektro-SUV Atto 3 aus dem Hause BYD ist erst recht jung auf dem Markt und reiht sich preislich neben dem Tesla Model Y und dem VW ID.4 ein. Käufer will er mit modernem und wertigem Design überzeugen, aber auch mit viel Verspieltheit im Interieur. Dort nerven das etwas unfertige Infotainment und die optimierungsbedürftigen Fahrassistenten. Der Fronttriebler mit einer 60 kWh großen Batterie soll nach WLTP-Messnorm auf 420 Kilometer Reichweite kommen. Im EFAHRER-Test schaffte der Atto 3 360 Kilometer, auf der Autobahn ist er nur 263 Kilometer weit gekommen.
5. VW ID.3: Modern und innovativ ab 35.351 Euro
Ein Elektro-Kompaktwagen für die ganze Familie. 2023 kam es zum Facelift mit umfangreichen Verbesserungen. Das elektrische Pendant zum Golf erfreut sich großer Beliebtheit. Immer mehr Deutsche greifen beim Wolfsburger Stromer zu. Er zeichnet sich unter anderem durch sein üppiges Platzangebot, sein agiles Fahrverhalten und seinen Fahrkomfort aus. Aber auch die Reichweite kann sich sehen lassen.
Nichts Passendes dabei?
Weitere E-Autos, die 2023 noch lieferbar sind, finden Sie in dieser Übersicht. Das Vergleichsportal carwow wertet dafür regelmäßig aktuelle Daten der Hersteller aus.
Dacia Spring mit 10.000 € Bonus
Vielleicht lohnt sich für Sie aber auch ein Elektroauto mit längerer Lieferzeit? Aktuell ist bei carwow der Dacia Spring Extreme “Final Edition” im Angebot: Die Auslieferung ist zwar erst im 1. Quartal 2024, dafür wirbt der Hersteller exklusiv bei carwow mit einem satten Bonus von 10.000 €.
Dacia Spring “Final Edition: E-SUV für die Stadt ab 16.200 Euro
Eines der günstigsten Elektroautos: Der wendige SUV bietet auch im engen Stadtverkehr einen guten Überblick. Rein optisch wirkt der Dacia Spring auf Bildern wie ein SUV. Stellt man das Fahrzeug aber im Größenvergleich auf, gehört es eindeutig in die Kleinwagen-Klasse.
Der Dacia Spring schafft es mit einer Batteriekapazität von 27,8 kWh zu einer Norm-Reichweite von 230 Kilometern. Wer nachladen will, kann dies mit bis zu 6,6 Kilowatt Wechselstrom oder maximal 30 Kilowatt an der Schnellladesäule tun. Von 0 bis 80 Prozent soll der elektrische Spring mit dem für 600 Euro erhältlichen Gleichstrom-Schnellladeanschluss in weniger als einer Stunde laden.
