Das Konzept Nu'Clear kombiniert einen Ural-Boxer mit einem Plexiglas-Chassis. Der Allrad-Antrieb arbeitet hydraulisch, die Karosse ist kugelsicher.
In diesem Artikel:
Nein, dieser Boxer läuft nicht mit Plutonium. Und selbst wenn das Konzept elektrisch wirkt: Hier wird altmodisch per Vergaser gemischt und anschließend verbrannt. “Nu’Clear” ist eine Wortschöpfung aus “Neu” (New oder Nu) und “klar” (clear) – für die durchsichtigen Acrylglasteile für Chassis und Karosse. Theoretisch ist die Nu’Clear kugelsicher.
Mikhail Smolyanov
Konzept als Mischung als ganz alt und ganz neu.
Ural-Boxer, Baggerantrieb und Geradewegfederung
So modern das Äußere, so alt, ja, fast altertümlich, die Technik. Den Antrieb des Konzept Nu’Clear stellt der alte M71 Boxer von Ural, der in seiner Urform auf dem R71-Motor von BMW basiert. Ihn versorgen zwei stilisierte Bing-Vergaser aus einem großen Luftfilter mit Gemisch. Das Besondere: Der Motor ist um 180 Grad gedreht in das Plexiglas-Chassis geschraubt. Und: Es ist ein Boxer ohne Kardan. Denn das Konzept hat einen hydrostatischen Antrieb, der beide Räder per Öldruck dreht. Also die gleiche Technik wie die meisten Bagger haben. An Skurrilem noch nicht genug, sind die Radachsen in einer Geradewegfederung gelagert, also erneut eine Technik aus der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts, die bei dem Plexiglas-Motorrad zum Einsatz kommt.
Felgen aus Glas mit weißen Reifen
Fazit
Das Konzept Nu’Clear verbindet futuristische Materialien mit alter Technik. Chassis und Karosse sind aus Plexliglas, der Motor stammt von einer alten Ural, die Räder werden hydrostatisch angetrieben. Alles in allem: Skurril genug, um genau hinzuschauen.
