Wer vor drei Jahren ein Model 3 von Tesla gekauft hat, kann es praktisch zum gleichen Preis weiterverkaufen. Nun zeigt eine Analyse: Künftig dürfte der Wert vieler gebrauchter E-Autos unter Druck geraten.
Der Wert gebrauchter E-Fahrzeuge war in den vergangenen Jahren oft stabiler als der von Benzin- und Dieselautos. Zu diesem Ergebnis kommt das Duisburger Center Automotive Research (CAR), das die Wertverluste der 30 meistverkauften Verbrenner mit jenen der 15 beliebtesten Elektroautos in Deutschland verglichen hat.
Wer etwa im Sommer 2020 ein Model 3 in der Standardversion von Tesla erworben hat, kann den Gebrauchtwagen rund drei Jahre später praktisch zum Neupreis wieder absetzen. Ähnliches gilt für den Kleinwagen Up! von Volkswagen.
Viele E-Autos drängen auf den Gebrauchtwagenmarkt
Vor allem ein Effekt verzerrt jedoch die Ergebnisse: Bis Ende vergangenen Jahres erhielten E-Auto-Käufer 6000 Euro staatliche Umweltprämie. Mittlerweile liegt sie bei 4500 Euro, 2024 soll die Prämie gar auf 3000 Euro sinken. Rechnet man die Umweltprämie heraus, lag der Wertverlust bei E-Autos in den vergangenen Jahren im Schnitt bei 32 Prozent – und damit höher als bei Verbrennern (29 Prozent).
Das hängt mit dem rasanten technologischen Fortschritt in der E-Mobilität zusammen, der Vorgängermodelle schnell alt aussehen lässt. Hinzu kommt, dass das Angebot an Stromern mittlerweile stark zugenommen hat, entsprechend viele Fahrzeuge dürften in den kommenden Jahren auf den Gebrauchtwagenmarkt drängen.
Das alles, erwartet CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer, dürfte sich künftig negativ auf die Wertentwicklung der E-Fahrzeuge auswirken – mit Ausnahmen: »Starke Elektro-Marken wie Tesla oder Porsche«, prognostiziert er, »werden sich trotz härteren Wettbewerbs relativ wertstabil entwickeln.« Noch sind E-Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine Seltenheit, zuletzt hatten sie dort einen Anteil von lediglich 1,1 Prozent. Bei den Neuwagen hingegen kommen Stromer bereits auf 15 Prozent. Unbestrittener Marktführer ist das Model Y von Tesla.
