Natrium ist deutlich günstiger als Lithium.
Natrium statt Lithium
Das chinesische Unternehmen Hina Battery stattete ein kleines Elektroauto probehalber mit dem Akku aus. Laut einem Bericht von CNEVPost basiert das Auto auf einem Sehol E10X. Üblicherweise wird das Fahrzeug mit Lithium-Eisenphosphat-Akkus mit einer Kapazität von 19,7 oder 31,4 Kilowattstunden ausgestattet.
Der Natrium-Ionen-Akku im Fahrzeug wurde mit 25 Kilowattstunden skaliert. Mit einer Ladung soll das kleine E-Auto rund 250 Kilometer weit fahren können.
30 bis 40 Prozent günstiger
Der Natrium-Ionen-Akku von Hina Battery.
China setzt auf Natrium-Ionen-Akkus
Ob der Sehol E10X künftig auch mit Natrium-Ionen-Akkus ausgeliefert wird, ist nicht bekannt. Hina Battery ist jedoch nicht das einzige Unternehmen, das an Natrium-Ionen-Akkus für größere Fahrzeuge arbeitet. Erst im vergangenen November gab es Gerüchte, wonach der chinesische Autogigant BYD an einer Massenproduktion dieser Akkus arbeite. Geplant sei die Inbetriebnahme einer Fabrik noch in der ersten Hälfte des Jahres 2023.
Obwohl diese Berichte nicht bestätigt wurden, gibt es auch andere Akkuhersteller in China, die Natrium-Ionen-Batterien im großen Stil herstellen. Das Unternehmen CATL meldete etwa schon 2021 die Produktion von Natrium-Ionen-Akkus mit einer Energiedichte von 160 Wattstunden pro Kilogramm.