- Erstmals auf MQB-Basis – kompakt und vielseitig
- Fünf Varianten
- Drei-Raum-Konzept
- Bewährte Motoren und erstmalig ein Plug-in Hybrid
- Voll vernetzt
- Mehr Luxus und mehr Funktion
Lange haben die Fans auf ihn gewartet: Fast drei Jahre nach der Präsentation des neuen VW Multivan schiebt Volkswagen nun endlich das beliebte Campingmodell California nach. Als echte Neuentwicklung darf er sich jetzt “New California” nennen und soll laut Volkswagen der innovativste California aller Zeiten sein. Mit optionalem Plug-in-Antrieb und voll vernetzt startet die Ikone in die Zukunft. Leider fehlt der große Diesel.
Erstmals auf MQB-Basis – kompakt und vielseitig 
Der New California von Volkswagen Nutzfahrzeuge ist eine völlige Neuentwicklung. Basierend auf der Langversion des modernen Multivan, bietet der New California eine Fülle von Verbesserungen und Innovationen, die ihn zum flexibelsten und nachhaltigsten Modell der California-Reihe machen. Technisch basieren alle New California auf der innovativen MQB-Plattform und damit auf dem aktuellen Multivan in der Langversion. Lang ist der Camper 5.173 mm (Vorgänger: 4.904 mm); in der Breite sind es ohne Außenspiegel 1.941 mm (Vorgänger: 1.904 mm). Die Höhe ist mit 1.990 mm inklusive des abgesenkten Aufstelldaches identisch mit dem Vorgänger und damit wieder Parkhaus-tauglich. Zwischen den Achsen spannt sich ein langer Radstand von 3.124 mm; das sorgt für noch mehr Platz an Bord als im Vorgänger. Ist das Dach geschlossen, ergibt sich eine Innenhöher von 1.297 mm; bei geöffnetem Aufstelldach vergrößert sich dieses Maß auf 2.108 mm. Dank der MQB-Basis steht für den New California ein großes Spektrum der Assistenzsysteme und damit ein Plus an Sicherheit und Komfort zur Verfügung – die Bandbreite reicht vom Abbiegeassistenten bis hin zum „Travel Assist“, der das teilautomatisierte Fahren ermöglicht und damit den Langstreckenkomfort erhöht.
Die Vielseitigkeit des New California ist beeindruckend. Er ist mit Schiebetüren auf beiden Seiten ausgestattet, was ihn besonders praktisch macht. Darüber hinaus wird er in fünf verschiedenen Versionen angeboten: „Beach“, „Beach Tour“, „Beach Camper“, „Coast“ und „Ocean“. Jede dieser Versionen spricht unterschiedliche Bedürfnisse und Lebensstile an und bietet eine einzigartige Kombination von Funktionen und Annehmlichkeiten. Damit steht wieder eine komplette Camper-Familie zur Verfügung, die den verschiedensten Ansprüchen und Lebenssituationen gerecht wird.
Fünf Varianten 
California Beach: Den Anfang macht der California Beach mit Pkw-Zulassung – im Grunde ist er ein Multivan mit manuellem Aufstelldach. Der California Beach bietet sechs Sitzplätze (2+2 Einzelsitze in der zweiten und dritten Reihe) und zwei Schlafplätze unter dem manuell mit einem neuen, einfach bedienbaren Mechanismus zu öffnenden und schließenden Aufstelldach. Das Dachbett in luftiger Höhe ist bei allen New California 2.054 x 1.137 mm groß und mit einer bequemen Auflage und hochwertigen Tellerfedern ausgestattet.
California Beach Tour: Die zweite Ausbaustufe ist der California Beach Tour. Er – und das verbindet ihn mit dem „Beach Camper“, „Coast“ und „Ocean“ – ist serienmäßig mit einem drehbaren sowie in der Höhe einstellbaren Fahrer- und Beifahrersitz, den zwei ergonomisch optimierten Klappstühlen in der Heckklappe, einer Beleuchtung im Aufstelldach (inkl. Schwanenhalsleuchte und 45-Watt-USB-Schnittstellen), Schiebefenstern in der linken und rechten Schiebetür sowie dem komplett neu entwickelten Camper-Bedieneinheit (Screen) in der C-Säule auf der Beifahrerseite ausgerüstet. Zudem hat der „Beach Tour“ eine zusätzliche Camper-Batterie an Bord (40 Ah LiFePo). Der fünfsitzige New California Beach Tour ist im Fond mit drei Einzelsitzen ausgestattet; die Lehnen der zwei äußeren Fondsitze können – anders als im „Beach“ und Multivan – komplett zurückgeklappt werden. Damit wird die Voraussetzung geschaffen, dass im Wohnraum zwei weitere Schlafplätze entstehen. Dazu hat der California Beach Tour eine ausklappbare weitere Matratze (1.980 x 1.330 mm) an Bord, die auf den umgeklappten Einzelsitzen aufliegt und bei Nichtgebrauch kompakt gefaltet als Gepäckablage im Kofferraum untergebracht ist. Auch der „Beach Tour“ hat eine Pkw-Zulassung. Ab der Ausstattung „Beach Tour“ haben zudem alle New California einen Klapptisch an Bord (während der Fahrt im Laderaum arretiert).
California Beach Camper: Nomen est omen – der California Beach Camper hat bereits eine klassische Wohnmobil-Zulassung. Wie der „Beach Tour“ ist er ein Fünfsitzer, aber zusätzlich mit einer äußerst kompakt bauenden Miniküche und einem 230-Volt-Landstrom-Anschluss ausgestattet. Die Küche mit Einflammen-Gaskocher, einer Besteckschublade und weiterem Stauraum befindet sich in einem fest installierten Modul im Laderaum. Zur Nutzung wird die Küche bei geöffneter Heckklappe (gleichzeitig Regenschutz) nach hinten herausgezogen.
California Ocean: Bereits beim Vorgänger war der „Ocean“ das Spitzenmodell der Baureihe. Dies gilt uneingeschränkt auch für den New California. Gegenüber dem „Coast“ ist der ebenfalls viersitzige „Ocean“ mit zahlreichen zusätzlichen Seriendetails ausgestattet. Zu diesen Features gehören unter anderem der exklusive Sitzstoff „Mélange Raven“ aus recyceltem Material (in die Lehnen der Vordersitze ist dabei der Schriftzug „California“ eingestickt), eine Sitzheizung für Fahrer- und Beifahrersitz, eine Luftstandheizung, eine Klimaautomatik („Climatronic“), ein großer Dachstaukasten über dem Laderaum und eine Ambientebeleuchtung im Küchenblock. Um fünf Liter größer ist der nun 28 Liter fassende Frischwassertank des „Coast“ und „Ocean“. Beide Versionen eint zudem ein praktischer Außenklapptisch (auch innen sowie als Verlängerung der Arbeitsplatte nutzbar) und eine weitere 230-Volt-Steckdose mit Landstrom nach außen für eine elektrische Kochstelle.
Drei-Raum-Konzept 
Konzeptionell präsentiert Volkswagen Nutzfahrzeuge mit dem New California dank der nun zwei Schiebetüren ein neues Drei-Raum-Konzept für den Stellplatz. Der große Innenraum sowie die Räume rechts und links der Schiebetüren verschmelzen dabei im Sommer zu einem Lebensraum in der Natur.
Raum eins – der Wohnbereich im New California: Der gesamte Innenraum hinter den um 180 Grad drehbaren Vordersitzen (ab „Beach Tour“) ist im Alltag ein gewohnt flexibel nutzbarer Fahrgastraum. Dank der variablen Sitze können nun zudem auch Boards und Bikes einfacher denn je an Bord transportiert werden. Wird der New California als Camper genutzt, kann der Sitzbereich wie skizziert blitzschnell in eine Liegefläche zum Chillen oder in eine Vis-à-vis-Anordnung der Sitze zum gemeinsamen Essen oder Spielen umgebaut werden. Die massive Rückbank des Vorgängers macht im New California also variablen und nur 24 kg wiegenden Einzelsitzen Platz. Dank des Aufstelldaches ist die maximale Stehhöhe von 2.108 mm beachtlich.
Der New California ist zudem eine von drei Säulen des größten Reisemobilprogramms eines deutschen Automobilherstellers; es wird nach unten durch den Caddy California und nach oben durch den Grand California vervollständigt. Der New California ist im Gesamtprogramm das Multitool und bedient dabei die Schnittstelle zwischen einem vielseitigen VW Bus für jeden Tag und einem multifunktionalen Camper.
Bewährte Motoren und erstmalig ein Plug-in Hybrid 
Eine der Neuheiten des New California ist sein Plug-in-Hybridantrieb mit Allrad. Dies ist eine Premiere für ein Reisemobil von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Der Hybridantrieb verwandelt den Camper zeitweise in ein Elektroauto und ermöglicht gleichzeitig große Gesamtdistanzen. Dies trägt zur Nachhaltigkeit des Fahrzeugs bei und macht es zu einer umweltfreundlichen Wahl für Reisende. Als effizienten Turbodieseldirekteinspritzer (TDI) setzt Volkswagen Nutzfahrzeuge einen Vierzylinder mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) ein. 150 kW (204 PS) entwickelt der ebenfalls drehmomentstarke Turbobenzindirekteinspritzer (TSI) im New California. Sowohl der TDI als auch der TSI treiben die Vorderachse an. Ein Novum im California ist der neue Plug-in-Hybridantrieb (eHybrid): Er entwickelt eine Systemleistung von 180 kW (245 PS). Der New California ist das erste MQB-Modell der Volkswagen Group, das den Plug-in-Hybridantrieb mit dem Allradantrieb 4MOTION verbindet. Der Plug-in-Hybridantrieb wird den New California im Alltag temporär zum Elektroauto machen. Die große Effizienz der Kombination aus einer E-Maschine und einem Hightech-TSI (1.5 TSI evo2) ermöglicht zudem sehr große Gesamtreichweiten und eine Anhängelast von bis zu 2.000 kg. Was uns fehlt, ist der große Diesel, der den doch nicht so leichten California in unseren Augen am souveränsten und effizientesten bewegen würde. Das gilt aber für alle T7-Modelle.
Voll vernetzt 
Die Technologie des New California ist ebenso beeindruckend. Die Camper-Funktionen können über ein Display im Wohnraum, per Infotainment In-Car-App und via „California“-App auf dem Smartphone gesteuert werden. Dies bietet den Benutzern eine bequeme und intuitive Möglichkeit, die verschiedenen Funktionen des Fahrzeugs zu steuern und zu überwachen. Dazu gehören die Informationen zum Frisch- und Abwasserstand, die Innenraum-Lichtfunktionen samt Ambientebeleuchtung, der Status der Stromversorgung, der Kühlschrank und die Standheizung. Zudem kann der New California über das Display in den „Camping-Modus“ geschaltet werden, um zum Beispiel beim Öffnen und Schließen des Fahrzeugs die „Coming home“- und „Leaving home“-Funktion auf dem Stellplatz automatisch zu deaktivieren. Parallel kann ein Großteil dieser Funktionen auch via Smartphone über die „California“-App sowie mittels In-Car-App im Infotainmentsystem gesteuert werden. Über das Infotainmentsystem kann zudem eine Neigungsanzeige aufgerufen werden, um den Camper waagerecht auszurichten.
Mehr Luxus und mehr Funktion 
In Bezug auf Komfort und Design setzt der New California neue Maßstäbe. Alle Modelle verfügen über ein Aufstelldach mit Fenstern und Moskitonetz sowie Einzelsitze im Fond, die für mehr Flexibilität sorgen. Wobei jetzt wahlweise für die linke oder rechte Seite eine Markise bestellt werden kann, um Regen oder zu viel Sonne abzuschirmen. Ebenfalls neu: Einzelsitze statt einer Rückbank im Fond. Sprich: Teure Bikes können nun auch innen mitreisen und die Sitze zudem nach persönlicher Vorliebe einzeln positioniert werden. Die Innenbeleuchtung lässt sich mit einem Doppeltippen ausschalten, ein Detail, das selbst in Luxushotels selten zu finden ist.
Natürlich gibt es den New California auch wieder in den kultigen Zweifarblackierungen, wie es seit vielen Jahren Tradition ist. Drei Farbkombinationen ergänzen die elf einfarbigen Lackierungen. So wird der New California nicht nur technissch, sondern auch optisch frisch in seine hoffentlich erfolgreiche Zukunft starten. Ab Juni ist das kleine Haus auf Rädern bestellbar. 
