Tuning

DTM-Technik von KW für den M4 CSL

Fahrwerksspezialist KW stellt das neue Clubsport V5-Fahrwerk für den BMW M4 und dessen Topmodell CLS vor. Es setzt auf Rennsport-Technologie und ist auf Trackdays ausgelegt.

dtm-technik von kw für den m4 csl

Wer es beim Trackday richtig ernst meint, findet bei KW ein neues Fahrwerk im Programm. Das KW V5 Clubsport wurde in direkter Ableitung der Fahrwerke von BMW M4 GT3 und GT4 entwickelt. Aktuell ist es für alle M4-Modelle zu haben, von der 480-PS-Basis bis zum limitierten Hardcore-CSL.

Vierfach verstellbare Dämpfer

Wie das GT4-Fahrwerk kommt auch das V5 Competition mit Solid-Piston-Dämpfertechnologie und einer Upside-Down-Dämpferpatrone. Dadurch führt die Kolbenstange keine Radkräfte mehr, womit die Belastungskräfte auf das Fahrwerk höher ausfallen können. Die Dämpfer sind vierfach einstellbar, jeweils in Zug- und Druckstufe im High- und Lowspeed-Bereich. Die Tieferlegung lässt sich stufenlos regeln zwischen 10 und 35 mm an der Vorder- sowie 15 bis 30 mm an der Hinterachse, je nach Modell.

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Geeignet ist das Fahrwerk vor allem für regelmässige Trackdays, und dort insbesondere für den Einsatz in Verbindung mit Semislicks. Kostenpunkt für das Fahrwerk: ab 11'570 Franken. Im Lieferumfang sind ein Gutachten sowie Aluminium-Stützlager für Vorder- und Hinterachse enthalten. Bald soll das KW V5 Clubsport auch für weitere Marken und Modelle verfügbar sein.

Text: Moritz Doka
Bilder: KW