- Die Top 12 teuersten Sammler-Autos der Welt
- 1. 1968er Ford GT40
- 2. 1970er Porsche 917
- 3. 1956er Ferrari 290 MM
- 4. Aston Martin DBR 1
- 5. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti
- 6. 1967er Ferrari 275 GTB/4* S NART Spider
- 7. 1956er Ferrari 290 MM
- 8. 1954er Mercedes-Benz W 196
- 9. 1957er Ferrari 335 Sport by Scaglietti
- 10. 1962er Ferrari 250 GTO
- 11. 1962er Ferrari 250 GTO
- Das ist das teuerste Auto der Welt
- 12.Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
- Preise wie für Spitzenkunst des 20. Jahrhunderts
Auktion
Das sind die 12 teuersten Vintage-Autos der Welt – und so viel kosten sie
Autos als Sammlerstücke – diese 12 Vehikel erzielten Rekordpreise.
Wie wir das Auto nutzen, ändert sich jeden Tag. Früher galt der eigene Wagen als Statussymbol, als Zeichen des technischen Fortschritts und Mittel zu persönlicher Freiheit und Unabhängigkeit. Heutzutage hat sich die Rolle des Autos durch (zumindest in Teilen der Gesellschaft) wachsendes Umweltbewusstsein stark verändert: Statt ein Auto zu kaufen, greifen viele eher auf Carsharing, oder den ÖPNV zurück. Was bleibt, ist das Auto aus Sammlerstück. Diese zwölf Oldtimer zeigen, welche irrwitzigen Dimensionen die Liebe zum (alten) Auto tatsächlich erreichen kann – und dabei wahrhaft astronomische Preise erzielt.
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Die Top 12 teuersten Sammler-Autos der Welt
1. 1968er Ford GT40
Den Anfang macht ein Relikt aus der Rennsportgeschichte. Der Hersteller Ford entwarf dieses Modell, um Ferrari zu schlagen und das Rennen in Le Mans zu gewinnen. Das Auto wurde im Juni 2018 für 11,1 Millionen Euro versteigert.
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2. 1970er Porsche 917
Das Auktionshaus Gooding Company versteigerte im Jahr 2017 diesen legendären Sportwagen für 13,8 Millionen Euro. Seine legendäre Gulf Oil Lackierung macht ihn zu einem Hingucker – mit illustren Vorbesitzern: Schauspieler und Rennfahrer Steve Mcqueen fuhr den Porsche einst.
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3. 1956er Ferrari 290 MM
Für stolze 20,4 Millionen Euro versteigerte RM Sotheby’s 2018 den roten Flitzer, den Ferrari für die World Sportscar Championship und die Mille Miglia entworfen hatte.
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4. Aston Martin DBR 1
Der Aston Martin DBR 1 ist der teuerste britische Sportwagen, der jemals versteigert wurde. 2017 erzielte er beim Monterey Sale eine Rekordsumme von 20,9 Millionen Euro – wohl auch wegen seiner spektakulären Erfolge 1959 auf dem Nürburgring.
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5. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti
Im Rennsport geht man am besten mit leistungsstarken Motoren und einem eleganten Design in die Schlacht – so trat 1964 in Le Mans mit einem 275 GTB/C Speciale by Scaglietti gegen seinen Konkurrenten Ford an. 2014 wurde der Sportwagen für 24,5 Millionen Euro verkauft – die Kombination aus brüllendem V12-Motor und einer leichten Karosserie aus Aluminium ist also immer noch ein Erfolgsrezept.
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6. 1967er Ferrari 275 GTB/4* S NART Spider
Hierbei handelt es sich um eine wahre Rarität, denn es wurden weltweit nur zehn Exemplare produziert. Der italienische Rennfahrer Luigi Chinetti erkannte den amerikanischen Wunsch nach einem Rennwagen ohne Dach und initiierte dieses elegante Modell. In unserer Liste belegt es den sechsten Platz mit einem Preis von 25,5 Millionen Euro.
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7. 1956er Ferrari 290 MM
Das Auktionshaus RM Sotheby’s versteigerte im Jahr 2015 einen Ferrari 290 MM für 26 Millionen Euro, der damit lange zu den teuersten Stücken des Hauses überhaupt zählte. Gebaut hatte Ferrari den Wagen einst für Juan Manuel Fangio, der damit 1956 bei der Mille Miglia antrat.
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8. 1954er Mercedes-Benz W 196
Auf dem Goodwood Festival of Speed wurde dieser Rennwagen für 27,5 Millionen Euro versteigert. Das Besondere war der bis ins Detail authentische Zustand – der Wagen kam im Originalzustand, quasi direkt von der Rennstrecke.
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9. 1957er Ferrari 335 Sport by Scaglietti
Von Le Mans bis zu Mille Miglia: Dieser Ferrari ist auf fast allen wichtigen Rennstrecken gefahren und gewann sein letztes Rennen bei der Auktion in Paris, wo er für 33,1 Millionen Euro versteigert wurde.
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10. 1962er Ferrari 250 GTO
Das Auktionshaus Bonhams versteigerte den roten Klassiker für 35,8 Millionen Euro und hielt damit vier Jahre lang den Rekord für das teuerste Auto der Welt. Entstanden war der Bolide für die FIA World GT Championships – die er selbstverständlich gewann.
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11. 1962er Ferrari 250 GTO
Dieses Modell gehörte dem Ferrari-Liebhaber und Sammler Greg Whitten. So spannend wie bei einem Rennen ging es angeblich während der Auktion zu, auf der 10 Minuten lang wie verrückt geboten wurde, bis eine atemberaubende Summe von 45,3 Millionen Euro erreicht war.
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Das ist das teuerste Auto der Welt
12.Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé
In einer Geheimauktion hat Mercedes-Benz vor Kurzem ein 300 SLR Uhlenhaut Coupé aus seinem Stuttgarter Museum versteigert. Der Wagen ist einer von lediglich zwei gebauten Prototypen aus dem Jahr 1955 und Teil der umfangreichen Sammlung historischer Automobile des Unternehmens, die bis zu den Anfängen des Automobilbaus im ausgehenden 19. Jahrhundert zurückreicht. Das Coupé ging für 135 Millionen Euro an einen privaten Käufer. Damit wurde das bisherige Rekordergebnis von 45,3 Millionen Euro für unsere Nummer 11, den Ferrari 250 GTO von 1962, bei Weitem übertroffen. Der Mercedes ist nun das teuerste Auto, das je bei einer Auktion verkauft wurde. Für beide Versteigerungen zeichnete das Auktionshaus RM Sotheby’s verantwortlich.
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Preise wie für Spitzenkunst des 20. Jahrhunderts
„Dieser Verkauf könnte den Wert anderer Spitzenautos wie des Bugatti Type 57SC Atlantic in den neunstelligen Bereich treiben“, meint Brian Rabold von Sotheby’s. „Die Versteigerung macht deutlich, wie sehr der Markt für Sammlerfahrzeuge in den letzten zehn Jahren an Bedeutung gewonnen hat; die hochwertigsten Modelle können heutzutage mit den Preisen einiger der bedeutendsten Kunstwerke des 20. Jahrhunderts mithalten.“
Der Erlös aus der Versteigerung dieses unerhört wertvollen Autos dient übrigens der Finanzierung eines neuen Projektes von Mercedes-Benz, mit dem sich der Autohersteller auch sozial engagieren möchte. Der „Mercedes-Benz Fund“ ist eine gemeinnützige Initiative, die von dem Unternehmen geleitet wird und Stipendien an Studierende vergibt, um Innovationen in den Bereichen Nachhaltigkeit, Naturwissenschaft, Technologie und Ingenieurwesen voranzutreiben.
Die Identität des Käufers, der erstmals einen neunstelligen Betrag für einen solchen Wagen bezahlt hat, wurde nicht bekannt gegeben.
Erstmals erschienen bei AD USA, übersetzt von Antje Korsmeier.
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