Maybach

Auf Maybach-Niveau: der 2025 Alpina XB7 Manufaktur ist da!

Alpina XB7 Manufaktur
Interieur: Luxus und Handwerkskunst vereint
Technologie und Performance: Bewährte Spitzenleistung
Fazit: Exklusivität auf höchstem Niveau
technische Daten im Detail

auf maybach-niveau: der 2025 alpina xb7 manufaktur ist da!

Der ALPINA XB7 hat seit seiner Einführung im Jahr 2020 das Segment der luxuriösen Sports Activity Vehicles (SAV) geprägt. Mit weltweit 2880 Fahrzeugen, davon etwa 550 für den europäischen Markt, zählt er zu den exklusivsten Modellen des ALPINA-Portfolios. Und für das Modelljahr 2025 zeigt sich der XB7 jetzt in der MANUFAKTUR-Edition mit noch mehr Details, aber ohne Änderungen am Motor.

Alpina XB7 Manufaktur

Die Optik überzeugt mich dabei direkt durch die edlen Details, die die markante Silhouette noch hochwertiger erscheinen lassen. Besonders auffällig sind die neuen 23-Zoll ALPINA CLASSIC Schmiedealus im Farbton Aluminium Satin. Sie durchlaufen einen aufwendigen Hochglanzverdichtungsprozess und werden anschließend mit einem matten Klarlack versiegelt. Ein neuer Heckdiffusor unterstreicht zudem den sportlichen Charakter.

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Weiter zählen die typischen ALPINA-Lackierungen in Blau metallic und Grün II metallic jetzt zur Serie, also ohne Aufpreis zahlen zu müssen. Die exklusiven Farben harmonieren gelungen mit den neuen Exterieur-Lines in Alu-Satin oder Schwarz.

Interieur: Luxus und Handwerkskunst vereint

In der Kabine der MANUFAKTUR Baureihe wird das hohe Niveau von BMW und ALPINA durch erweiterte Lederumfänge weiter gesteigert. Die Sitzblenden vorn und hinten sowie die Lenksäulenverkleidung sind in schwarzem Leder eingefasst, was die luxuriöse Atmosphäre aufwertet. Hinzu kommen Details wie eine XB7-Prägung in den Kopfstützen, spezielle Manufaktur-Embleme in den Fußmatten sowie eine MANUFAKTUR-Plakette am Heck.

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Und die Liebe zum Detail zeigt sich auch in der Möglichkeit, die Kabine durch eigene Prägungen, Stanzungen sowie Farb- und Naht-Kombinationen komplett nach Wunsch zu gestalten. In der ALPINA Sattlerei wird ein LAVALINA Volllederinterieur in über 100 Stunden Handarbeit gefertigt. Hierbei werden 427 einzelne Lederstücke passgenau zugeschnitten und vernäht. Optional können dazu passende ALPINA Weekender in der gleichen Polsterfarbe gekauft werden, die im Kofferraum Platz finden.

Technologie und Performance: Bewährte Spitzenleistung

Unter der Haube des XB7 MANUFAKTUR arbeitet weiter der 4,4-Liter V8 mit 621 PS und 800 Nm Drehmoment, der durch seine Bi-Turbo-Aufladung starke Fahrleistungen ermöglicht. Die Kombi aus dem Motor und dem fein abgestimmten ALPINA Sportfahrwerk sorgt für ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Abgerundet wird das Gesamtpaket durch die ALPINA Hochleistungs-Bremse, die mit mehrteiligen, gelochten Scheiben und speziellen Belägen für top Verzögerungswerte sorgt.

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Fazit: Exklusivität auf höchstem Niveau

Der ALPINA XB7 MANUFAKTUR setzt Maßstäbe im Hinblick auf den Luxus, die Individualisierung und die Leistung. Mit der Ausstattung, den Individualisierungsmöglichkeiten und der typischen ALPINA-Performance bleibt er auch im Modelljahr 2025 ein Highlight im Portfolio der Marke.

auf maybach-niveau: der 2025 alpina xb7 manufaktur ist da!

Motor: 4,4-Liter V8 mit Bi-Turbo Aufladung (BMW S68 Basis)
Leistung: 457 kW (621 PS)
Drehmoment: 800 Nm
Getriebe: 8-Gang-ZF-Automatikgetriebe (8HP80) mit integrierter 48-Volt-Leistungselektronik
Beschleunigung 0–100 km/h: 4,2 Sekunden
Beschleunigung 0–200 km/h: 14,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 290 km/h
Fahrwerk: ALPINA Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern, Zweiachsluftfederung, aktiver Wankstabilisierung
Karosserieabsenkung: SPORT Modus (ab 160 km/h) – 20 mm, SPORT+ Modus (ab 250 km/h) – 40 mm
Versteifungselemente: Einteilige Dom-Stirnwand-Strebe, verstärkte Torsionsstreben im Unterboden
Lenkung: Integral-Aktivlenkung mit ±2,3° Lenkwinkel an der Hinterachse, drei ALPINA spezifische Lenkmodi (COMFORT, SPORT, SPORT+)
Preis: 190.500,- Euro inkl. 19 % MwSt.
Verfügbarkeit: Bestellbar ab sofort, lieferbar ab März 2025

technische Daten im Detail

Länge: 5195 mm
Breite: 2000 mm (inkl. Außenspiegel: 2218 mm)
Höhe, leer: 1797 mm
Radstand: 3105 mm
Spurweite vorn: 1682 mm
Spurweite hinten: 1703 mm
Kofferraumvolumen: 750–2120 Liter
Tankinhalt: 83 Liter
Motor: V8 90°, 4395 cm³ Hubraum
Bohrung: 89,0 mm
Hub: 88,3 mm
Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
Nennleistung: 457 kW (621 PS) bei 5500–6500 U/min
Drehmoment: 800 Nm bei 1800–5400 U/min
Motorsteuerung: BOSCH DME 9.8.0
Kraftstoff: Super Plus
Schadstoffeinstufung: Euro 6e
Beschleunigung 0–100 km/h: 4,2 Sekunden
Beschleunigung 0–200 km/h: 14,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 290 km/h
Leergewicht (EG): 2730 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 3355 kg
Zuladung: 700 kg
Zulässige Achslast vorn: 1465 kg
Zulässige Achslast hinten: 1955 kg
Zulässige Anhängelast gebremst: 3500 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst: 750 kg
Getriebe: 8-Gang Sport-Automatik (ZF 8HP80MH) mit ALPINA SWITCH-TRONIC
Getriebeübersetzung:
- 1. Gang: 5,50
  2. Gang: 3,52
  3. Gang: 2,20
  4. Gang: 1,72
  5. Gang: 1,30
  6. Gang: 1,00
  7. Gang: 0,83
  8. Gang: 0,64
- Rückwärtsgang: 4,54
- Achsgetriebeübersetzung: 3,38:1
- Gesamtspreizung: 8,59:1
Kraftstoffverbrauch WLTP: 12,8 l/100 km
CO₂-Emissionen WLTP kombiniert: g/km
CO₂-Klasse (Deutschland): G
Räder/Reifen: ALPINA CLASSIC 23″ Schmiederäder mit PIRELLI P ZERO (ALP)
- Vorn: 9,5 x 23″ mit 285/35 ZR23 (107Y) XL, EU-Reifenlabel: C / B / B, 73 dB
- Hinten: 11 x 23″ mit 325/30 ZR23 (109Y) XL