In Volkswagens erster eigener Batteriezellenfabrik in Salzgitter hat jetzt Aufbau des Maschinen- und Anlagenparks begonnen. Die Errichtung der Fabrik liegt damit laut VW voll im Zeitplan. Und auch beim Personalaufbau geht es offenbar voran.
Um welche Maschine es sich dabei handelt, geht aus der Mitteilung nicht hervor. Dort wird nur erwähnt, dass sie rund zehn auf drei Meter groß sei. Ihre Aufgabe oder der Hersteller werden aber nicht erwähnt. Mit einer Baufläche von rund zwei Millionen Quadratmetern (entspricht rund 280 Fußballfeldern) ist die Gigafabrik Salzgitter eines der größten Bauprojekte in Niedersachsen.
„Es war eine mutige und eine kluge Entscheidung von Volkswagen, die erste Gigafabrik zur Batteriezellfertigung in Niedersachsen zu errichten. Die Zeit der Pandemie hat uns gelehrt, dass wir in wichtigen Produktionsbereichen unabhängig sein müssen von Zulieferungen aus fernen Ländern“, wird Weil in der Konzernmitteilung zitiert. „Das gilt in besonderer Weise für die Batterie als wichtigster Komponente der E-Fahrzeuge. Wir müssen sicherstellen, dass Deutschland trotz hoher Energiekosten auch in Zukunft Standort von Batteriezellproduktion sein wird.“
Klar ist hingegen, dass das zwischenzeitlich von VW und Bosch geplante Joint Venture zur Ausrüstung von Batteriezellfabriken nicht realisiert wird. Bosch bleibt als Zulieferer, unter anderem im Software-Bereich, an dem Aufbau der VW-Zellproduktion beteiligt. Für die künftige Trockenbeschichtung von Elektroden kooperiert PowerCo mit Koenig & Bauer, der Serieneinsatz dieser Technologie wird aber wie berichtet erst für 2026/2027 erwartet.
„Vor einem Jahr war hier noch offenes Feld, jetzt stellen wir schon die ersten Hightech-Maschinen auf. Das zeigt, mit welchem Tempo wir unsere Pläne in die Tat umsetzen“, sagt Thomas Schmall. „Die PowerCo ist auf dem besten Weg zu einem Global Player im Batteriegeschäft und kann für Niedersachsen und Deutschland zu einem neuen, zukunftsfähigen Kraftzentrum werden.“
Die Grundsteinlegung für die Batteriezellenfabrik in Salzgitter war im Juli 2022 erfolgt. Der Volkswagen-Konzern investiert rund zwei Milliarden Euro in die Transformation des Standorts Salzgitter vom Leitwerk Motor zum Leitwerk Zelle und hat letztes Jahr dort eine Qualifizierungsoffensive gestartet.
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