Eine extrem beeindruckende Fahrstunde im Porsche Carrera GT mit dem zweimaligen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl im Bayerischen Wald.
Eine Fahrt im Porsche Carrera GT vergisst man nie. Meine erste Begegnung mit dem Überflieger fand nicht zufällig im Bayerischen Wald statt. Da lebt Walter Röhrl, der uns 2006 für eine Story mit Carrera GT und einem restaurierten 550 Spyder erwartete. Es war die erste intensivere Begegnung mit dem Fahrgenie und “seinem” Meisterstück GT. Röhrl steuerte das 612-PS-Geschoss mit mir als Beifahrer über die kurvigen Straßen dieser traumhaften Landschaft, es war heiß, wir fuhren offen, sehr schnell, aber immer regelkonform, denn Walter Röhrl ist im öffentlichen Straßenverkehr betont sicherheitsbewusst und vernünftig. 
Die idyllische Landschaft, Straßen zum Verlieben, einen der weltbesten Autofahrer als Chauffeur in einem Wahnsinnsgeschoss mit irrem Sound und brachialem Schub – das reichte, um in Glückshormonen zu baden. Dann kam dieser eine Satz: “Ich halt da vorn, dann tauschen wir Plätze” – und ich fühlte mich wie vor meiner ersten Führerscheinprüfung.
Röhrl bleibt gelassen
Unter normalen Autofahrern ein Beweis völliger Fahrunfähigkeit. Röhrl, ein unheimlich sympathischer und netter Mensch, erklärte ganz ruhig, wo der Fehler lag. Der zweite Versuch klappte, ich entspannte mich langsam wieder. Bald traute ich mich, Gas zu geben, Walter Röhrl blieb völlig gelassen, und wir hatten eine richtig gute Zeit – der Carrera GT, sein genialer Geburtshelfer und ich.
Technische Daten: Porsche Carrera GT
Motor: V10, Mitte hinten längs
Hubraum: 5733 ccm
Leistung: 450 kW (612 PS) bei 8000/min.
Max. Drehmoment: 590 Nm bei 5750/min.
Antrieb: Hinterrad / 6-Gang manuell
L/B/H: 4613/1921/1166 mm
Leergewicht: 1380 kg
0-100 km/h: 3,9 s
Spitze: 334 km/h
Verbrauch: 14,8 l SP
Preis: 462.690 Euro (2003)
