Bild: Nio
„Am 9. Mai 2024 lief das 500.000 Serienfahrzeug von Nio in der Nio Factory Two (NIO F2) in Hefei, Anhui, vom Band und setzte damit einen neuen Meilenstein für die High-End-Batterie-Elektroauto-Marke. Das 500.000 Massenproduktionsfahrzeug von Nio ist der 2024 ES8“, so das Unternehmen auf X (früher Twitter).
In Deutschland liefert Nio seit 2022 Elektroautos aus. Das Angebot hierzulande besteht aus der Mittelklasselimousine ET5 und deren Kombiversion, den SUV EL6 und EL7 und der großen Limousine ET7. Diese Modelle bietet die Marke im Abo sowie zum Kauf an. Wer ein Elektroauto von Nio erwirbt, kann die Batterie kaufen oder mieten. Nur in letzterem Fall stehen den Kunden die zunehmend auch hier verfügbaren Batteriewechselstationen des Unternehmens zur Verfügung.
Nio investiert nicht nur in seine Hauptmarke und die Infrastruktur für Batteriewechsel, sondern auch in neue Submarken. Die Chinesen werden 2025 unter ihrer neuen Marke Firefly ein Elektroauto zum Basispreis von unter 30.000 Euro in Europa auf den Markt bringen. Schon Ende 2024 soll das erste Modell der ebenfalls neuen Marke Onvo weltweit eingeführt werden.
Mit Firefly will Nio das Segment der E-Autos mit einer Preisspanne von 100.000 bis 200.000 Yuan – circa 12.800 bis 25.700 Euro – abdecken. Die Modelle sind laut Berichten speziell für Europa entwickelte Kleinwagen. Unter dem Markennamen Onvo (International) beziehungsweise China Ledao (für China) sollen E-Autos zwischen 200.000 und 300.000 Yuan (25.700 bis 38.500 Euro) angeboten werden, also positioniert zwischen Nio und Firefly. Onvo soll speziell auf Bedürfnisse von Familien zugeschnitten sein und wie Firefly den Massenmarkt adressieren.
