Mit durchschnittlich 187 g/km CO2-Emissionen überschreiten die Fahrzeuge von sechs von neun Bundesministerinnen und -minister den europäischen Flottengrenzwert von 95 g/km auf der Straße deutlich, moniert die Deutsche Umwelthilfe (DUH) in ihrem aktuellen Dienstwagen-Check. Auch außerhalb des Kabinetts liegen die meisten Politiker-Dienstwagen über dem Grenzwert.
Außerhalb des Kabinetts sieht es laut DUH ähnlich aus: Insgesamt erhalten 190 von 257 befragten Spitzenpolitikerinnen und -politikern aus Bund und Ländern eine „Rote Karte“, weil ihre Dienstfahrzeuge mindestens 20 Prozent mehr CO2 ausstoßen als erlaubt. 113 davon setzen auf Plug-in-Hybride.
„Diese sehen auf dem Papier gut aus, sind tatsächlich aber wahre Klimakiller“, kritisiert Barbara Metz, Bundesgeschäftsführerin der DUH. „Wenn die Bundesregierung nicht jede Glaubwürdigkeit verlieren will, muss sie dringend umsteuern. Dasselbe gilt auf Landesebene: Der Regierende Bürgermeister Berlins Kai Wegner setzt etwa auf einen Audi A 8, dessen realer CO2-Ausstoß viermal so hoch liegt wie der Flottengrenzwert.“ Auf das gleiche Modell setzen übrigens auch NRW-Ministerpräsident Hendrik Wüst, NRW-Innenminister Herbert Reul und die Berliner Innensenatorin Iris Spranger.
Es gibt aber auch positive Beispiele: Die Staatsekretäre Udo Philipp und Sven Giegold aus dem Bundeswirtschaftsministerium sowie Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks werden hier erwähnt. Diese Spitzenpolitiker verzichten komplett auf einen persönlichen Dienstwagen und nutzen stattdessen beispielsweise Dienstfahrräder, Fuhrparkfahrzeuge oder Carsharing.
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