Bollinger Motors hat Our Next Energy (ONE) mit der Lieferung von Batteriepacks für seine Nutzfahrzeug-Plattformen beauftragt. Die Aries-Packs des US-Batterie-Startups mit LFP-Chemie sollen zum voraussichtlichen Produktionsstart Ende 2023 in den E-Fahrzeugen von Bollinger verbaut werden.
Bei der Aries-Batterie handelt es sich um die LFP-Technologie von ONE – und nicht um das aus anderen Berichten bekannte Gemini-Pack, mit dem ein umgebautes Tesla Model S 1.200 Kilometer weit gefahren ist. In der Gemini-Batterie sollen die langlebigen Aries-LFP-Zellen mit einer hochenergetischen Lithium-Metall-Zelle zu einem Dual-Chemie-Pack kombiniert werden. Die im September präsentierte 240-Ah-Zelle mit über 1.000 Wh/l Energiedichte soll wie ein Range Extender fungieren und so besonders hohe Reichweiten (oder etwa praxistaugliche Reichweiten im Winter oder Hänger-Betrieb) ermöglichen.
„Wir freuen uns, Bollinger-Nutzfahrzeugen mit unserer Aries LFP-Batterieplattform eine branchenführende Reichweite bieten zu können“, sagte Mujeeb Ijaz, Gründer und CEO von ONE. „Die Aries LFP-Chemie enthält kein Nickel und Kobalt und bietet überlegene Haltbarkeit und tägliches Aufladen von bis zu 100 % ohne Kompromisse.“
Bollinger Motors hatte Anfang des Jahres angekündigt, die Entwicklung seines E-Pickups und E-Geländewagens auf Eis zu legen und sich auf Nutzfahrzeuge zu konzentrieren. Im September wurde dann überraschend bekannt, dass das eMobility-Startup Mullen Automotive die Mehrheit an Bollinger übernommen hat. Als eine der ersten Maßnahmen von Mullen wurde verkündet, dass der E-Geländewagen B1 und dessen Pickup-Variante B2 wiederbelebt werden sollen.
one.ai