- Neue Langversion mit mehr Platz und dritter Sitzreihe
- Interieur: Erhöhte Flexibilität und zusätzlicher Komfort für die Passagiere
- Neue Wellness-App für erhöhtes Wohlbefinden
- Antrieb und Fahreigenschaften
- Extras
- Fazit: Die sportliche Variante des Elektro-Bulli
VW ID Buzz GTX LWB 2024 – Bildnachweis: Laura Fleischhacker / MOTORMOBILES
Neue Langversion mit mehr Platz und dritter Sitzreihe
Gut ein Jahr nach der Markteinführung erweitert Volkswagen das Angebot des ID Buzz um eine Langversion. Der VW ID Buzz LWB startet mit 210-kW-RWD und 250-kW-AWD in der GTX-Version. VW hatte bereits angekündigt, dass der ID Buzz eine GTX-Version erhalten soll. Der neue ID. Buzz mit langem Radstand feierte Anfang Juni 2023 seine Weltpremiere in den USA. Nun zur Markteinführung des ID Buzz GTX in seinem Heimatmarkt mit mehr Leistung und Allradantrieb hatten wir Gelegenheit die unterschiedlichen Versionen des Fahrzeug auf der internationalen Fahrpräsentation auf dem Expo-Gelände im Süden von Hannover näher kennenzulernen, zu fahren oder auch mal elektrisch zu laden.
VW ID Buzz GTX LWB 2024 – Bildnachweis: Laura Fleischhacker / MOTORMOBILES
Die neue Variante misst insgesamt 4,96 Meter und ist damit 25 Zentimeter länger als das Standardmodell. Der Radstand wurde ebenfalls um 25 Zentimeter auf 3,24 Meter verlängert, was zusätzlichen Platz im Innenraum schafft. Diese Erweiterung ermöglicht die Integration einer optionalen dritten Sitzreihe, die den ID Buzz noch vielseitiger und attraktiver für Familien und Gruppenreisen macht. Viele direkte Wettbewerber hat er nicht. Jedenfalls keine mit der Tradition des Bulli im Rücken.
Optisch unterscheidet sich die GTX-Version deutlich durch sportlichere Designelemente. Die Frontpartie wird durch individuelle Stoßfänger mit schwarzen Lüftungsgittern im Wabenlook geprägt. Seitliche Luftleitelemente und LED-Elemente im Pfeilspitzenstil verstärken die dynamische Ausrichtung.
Der ID. Buzz GTX wird serienmäßig mit neuen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Venlo“ ausgestattet. Eine neue Exklusivfarbe namens „Kirschrot“ kann auch in Kombination mit „Monosilber Metallic“ für eine zweifarbige Lackierung gewählt werden. Insgesamt stehen sechs einfarbige und vier zweifarbige Lackierungen zur Auswahl.
Neben dem GTX zeigen die Stöckener auch noch den erweiterten ID.Buzz LWB (Long Wheel Base) mit 210 und 250 kW in der Heckantriebsversion.
ID Buzz: Tradition verpflichtetMit der Einführung der Langversion des ID Buzz erweitert Volkswagen seine elektrische Modellpalette und bietet eine noch vielseitigere Option. Der ID Buzz bleibt dabei seinen Wurzeln treu und kombiniert nostalgische Designelemente mit modernster Technologie. Die zusätzliche Länge und der erweiterte Innenraum machen das Fahrzeug noch attraktiver für Familien und Reisende, die Wert auf Komfort und Nachhaltigkeit legen.
Angelehnt an das Design seiner ikonischen Bulli-Vorgänger überzeugt der ID Buzz nicht nur mit seinem unvergleichlichen Charme, sondern verbindet auch moderne Proportionen mit innovativer Technik. Überzeugen Sie sich von seinen smarten Features, einem maximalen Raumerlebnis und innovativem Lichtdesign.
Interieur: Erhöhte Flexibilität und zusätzlicher Komfort für die Passagiere
Das Innendesign des ID. Buzz GTX ist dunkel gehalten, mit schwarzen Sitzen und einem schwarzen Dachhimmel. Zwei digitale Bildschirme dominieren das Cockpit, darunter ein 12,9 Zoll großer Touchscreen für das Infotainmentsystem. Neu hinzugekommen ist die Sprachassistenz IDA, die mit ChatGPT integriert ist und das Infotainment auf das nächste Level heben soll.
Ist der ID. Buzz GTX mit Normalradstand als Fünfsitzer mit einer 40:60 teilbaren Dreiersitzbank in der zweiten Sitzreihe (2:3) oder als Sechssitzer mit jeweils zwei Einzelsitzen in der zweiten und dritten Sitzreihe orderbar (2:2:2). Die längere Version des ID Buzz bietet somit eine erhöhte Flexibilität und zusätzlichen Komfort für die Passagiere. Die vorderen Sitze sind elektrisch einstellbare Komfortsitze mit Memory-Funktion und roten GTX-Akzenten. Mit dem erweiterten Platzangebot können nun bis zu sieben Personen bequem befördert werden.
Der verlängerte ID. Buzz GTX läßt sich ebenfalls als Fünfsitzer mit einer Dreiersitzbank (2:3) und als Sechssitzer (2:2:2) konfigurieren. Darüber hinaus bieten die Hannoveraner diese Version als Siebensitzer mit einer Dreiersitzbank in der zweiten Reihe und zwei Einzelsitzen in der dritten Reihe (2:3:2) an.
Die dritte Sitzreihe ist so konzipiert, dass sie leicht zugänglich ist und bei Bedarf zusammengeklappt werden kann, um zusätzlichen Stauraum zu schaffen. Wobei die Sitze der zweiten Reihe zudem je nach Modell um 15 oder 20 cm längs verschiebbar sind. Das Gepäckraumvolumen variiert je nach Sitzkonfiguration und Karosserielänge zwischen 1.121 und 2.469 Litern.Als Fünfsitzer verfügt das Fahrzeug über einen Laderaum von 1.121 Litern, der sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 2.123 Liter erweitern lässt. In der verlängerten Variante stehen 1.340 Liter beziehungsweise 2.469 Liter Stauraum zur Verfügung. Selbst bei voller Sitzkonfiguration mit 7 Personen bleiben noch 306 Liter Laderaum. Optional ist ein großes Panoramadach erhältlich, das sich von transparent auf blickdicht umschalten lässt.
VW ID Buzz GTX LWB 2024 mit Chat GPT-Integration zur ergänzung des Sprachassistenten IDA – Bildnachweis: Laura Fleischhacker / MOTORMOBILES
Volkswagen hat bei der Entwicklung der Langversion darauf geachtet, dass die typischen Merkmale des ID.Buzz beibehalten werden, darunter das moderne Design und die fortschrittliche elektrische Antriebstechnologie.
Der ID.Buzz GTX ist mit einem modernen Infotainmentsystem ausgestattet, das einen 12,9-Zoll-Touchscreen und die neueste Software-Version umfasst. Die Sprachsteuerung wird durch ChatGPT unterstützt, was eine intuitive Bedienung ermöglicht. Das Panoramadach mit „Smart Glass“ kann von transparent auf blickdicht umgeschaltet werden, um die Insassen vor Sonnenlicht zu schützen.
Neue Wellness-App für erhöhtes Wohlbefinden
Eine der bemerkenswertesten Neuerungen ist die Einführung einer Wellness-App. Diese App ermöglicht es den Nutzern, über vorkonfigurierte Programme verschiedene Fahrzeugfunktionen anzupassen, um das Wohlbefinden während der Fahrt oder beim Laden zu verbessern. Durch die App können Funktionen wie Beleuchtung, Klimatisierung und Sitzheizung individuell eingestellt werden, um eine entspannte und angenehme Atmosphäre zu schaffen. Die Wellness-App trägt somit wesentlich dazu bei, dass sich die Passagiere während der gesamten Reise wohlfühlen.
Der ID.Buzz GTX ist mit einem umfangreichen Hardware- und Software-Update ausgestattet. Dazu gehört ein optionales Head-up-Display und die aktuelle Generation der Infotainmentsysteme mit einer neuen Menüführung, verbesserten Grafiken und höhere Rechenleistung für mehr Schwuppdizität. Der Touchscreen ist nun 12,9 Zoll groß. Eine nun endlich beleuchtete Touch-Leiste ermöglicht die einfache Regelung von Temperatur und Lautstärke. Der Sprachassistent, der über natürliche Sprachkommandos bedient werden kann, verfügt über eine ChatGPT-Integration..
Antrieb und Fahreigenschaften
Der neue GTX-Version des Elektro-Bus ermöglicht mit einer Leistung von 340 PS ein hohes Leistungsniveau. In der GTX-Version setzt der ID.Buzz auf je einen Elektromotor je Achse. Die beiden E-Motoren sind Basis für den Allradantrieb und machen ihn zum leistungsstärksten Modell seiner Art. Die GTX-Version verfügt nicht nur über genügend Leistungsreserven und genügend Dampf für zügiges vorankommen, sondern auch über eine bemerkenswerte Reichweite, die längere Reisen ohne häufiges Nachladen oder Nachtanken ermöglicht.
Der ID.Buzz GTX kann Anhängelasten von bis zu 1,8 Tonnen an den Haken nehmen. In der verlängerten Version reduziert sich diese Kapazität um 200 Kilogramm. Der Allradantrieb sorgt für bessere Traktion auf nassem, matschigem oder losem Untergrund, was ihn besonders für den Einsatz in Forstbetrieben oder aber auch bei Jägern oder im Garten- und Landschaftsbau prädestinieren. Den Null-hundert-Paradesprint erledigt das Spitzenmodell GTX in 6,5 Sekunden.
Neu ist auch der Parkassistent Plus, der das fernbediente Ein- und Ausparken ermöglicht. Ein neuer Ausstiegswarner warnt beim Öffnen der Türen vor herannahenden Verkehrsteilnehmern
Zudem verfügt der ID.Buzz GTX über verbesserte Assistenzsysteme, darunter ein serienmäßiges Head-up-Display mit Augmented Reality und einen Parkassistenten, der sich häufig wiederholte Parkmanöver merkt und selbstständig ausführt. Ein Ausstiegswarner sorgt für zusätzliche Sicherheit, indem er beim Türöffnen vor herannahenden Verkehrsteilnehmern warnt.
Alle Modelle der Langversion des ID.Buzz (LWB) sind mit einer 91-kWh-Batterie ausgestattet, die netto 86 kWh bietet. Diese Batterie ist identisch mit der im ID.Buzz GTX und ermöglicht ein ebenso schnelles Aufladen von 10 auf 80 Prozent in nur 26 Minuten. Dies entspricht einer Ladegeschwindigkeit von 2,4 kWh pro Minute, was für ein 400-Volt-System außergewöhnlich hoch ist.
Für den Antrieb stehen zwei Optionen zur Verfügung: eine 210-kW-Permanentmagnet-Synchronmaschine (APP550) im Heckantrieb oder ein 250-kW-Allradantrieb, der zusätzlich eine Asynchronmaschine (AKA150) an der Vorderachse nutzt.
Laden und Batterie
Der ID.Buzz GTX ist in zwei Batterievarianten erhältlich. Eine Version mit einem 79-kWh-Akku und normalem Radstand sowie eine Version mit einem 86-kWh-Akku und verlängertem Radstand. Die Akkus können an Schnellladesäulen mit bis zu 185 kW beziehungsweise 200 kW aufgeladen werden. Der typische Ladehub von 10 % auf 80 % ist unter Idealbedingungen in etwa 26 Minuten erledigt. Die Reichweite beträgt je nach Batteriekapazität und Fahrbedingungen zwischen 350 und 416 Kilometern.
Die LWB-Version besitzt wegen des größeren Gewichts einen höheren Verbrauch. Dies kompensiert die größere Kapazität der netto 86-kWh-Batterie (brutto 91 kWh): Die WLTP-Reichweite steigt auf bis zu 487 km. Die maximale DC-Ladeleistung 200 kW. Das wäre mehr als Ladeleistung größer 2C. Die Batterie benötigt für den 10 bis 80% Ladehub trotz der größeren Kapazität nur ungefähr 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
| TTechnische Daten VW ID Buzz GTX mit 4Motion-Allradantrieb LWB 250 kW- MJ 2024 | |
|---|---|
| Hersteller: | Volkswagen/VWN |
| Karosserie: | Langversion des ID Buzz |
| Motor: | 2xElektromotoren je Achse |
| Getriebe | 1-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb – 250-kW-Allradantrieb. Im Heck/HA 210-kW-Permanentmagnet-Synchronmaschine (APP550) wird ergänzt durch zusätzliche Asynchronmaschine (AKA150) an der Vorderachse. |
| Max. Leistung: | 250 kW / 340 PS |
| Drehmoment: | 350 Nm |
| Batterietyp: | Lithium-Ionen |
| Netto-Batterieenergieinhalt: | 90 kWh |
| Ladezeit Wechselstrom (AC) 10 bis 100% | k. A. |
| Ladezeit Gleichstrom (DC) 10 bis 80% | ca. 25 min. |
| Max. Ladeleistung AC / DC | 11 kW / max. 200 kW |
| Elektrische Reichweitenspanne (kombiniert): | 435 km |
| Elektrische Reichweitenspanne (maximal innerorts): | 487 km |
| Von 0 auf 100: | 6,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Energieeffizienzklasse: | A+++ |
| Verbrauch (WLTP): | 21,5 kWh/100 km |
| CO2-Ausstoß: | 0 g/km |
| Wendekreis: | – |
| Leergewicht: | – |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | – |
| Max. Nutzlast: | – |
| Max. Zuggesamtgewicht: | – |
| Max. Anhängerlast gebr./ungebr. | 1,6 Tonnen |
| Sitzplätze: | 7 (2+3+2) |
| Kofferraum: | 306 bis 2.469 Liter |
| Länge/Breite/Höhe/Radstand: | mm |
| Bereifung: | – |
| Testwagenpreis brutto | Erst zur Markteinführung |
Extras
Volkswagen erweitert die Modellpalette des ID Buzz um eine Langversion, die mit neuen Lackierungen und Innenraumoptionen aufwartet. Diese Ergänzung soll den Elektro-Kleinbus noch attraktiver für verschiedene Zielgruppen machen und bietet eine Vielzahl von Anpassungsmöglichkeiten.
Der neue ID.Buzz LWB (Long Wheel Base) wird in verschiedenen einfarbigen und zweifarbigen Lackierungen angeboten. Die einfarbigen Varianten umfassen Silber, Weiß und Schwarz. Für diejenigen, die ein auffälligeres Design bevorzugen, stehen Bicolor-Lackierungen zur Verfügung. Diese Kombinationen bieten entweder ein weißes Dach mit einem unteren Karosserieteil in Orange, Gelb, Blau, Grün, Silber oder Grau, oder ein silbernes Dach mit einem roten Unterteil. Diese Farboptionen ermöglichen es den Käufern, ihren ID.Buzz individuell zu gestalten und ihm eine persönliche Note zu verleihen.
Der Bus ist in verschiedenen Modellversionen erhältlich, die sich in Ausstattung und Preis unterscheiden. Preislich liegt die Langversion des ID.Buzz über dem Standardmodell, wobei genaue Preise je nach Ausstattung und Optionen variieren können. Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet verschiedene Modellversionen an, um unterschiedlichen Bedürfnissen und Budgets gerecht zu werden. Die Basisausstattung umfasst bereits zahlreiche Komfort- und Sicherheitsmerkmale, während höherwertige Ausstattungen zusätzliche Annehmlichkeiten und technische Innovationen bieten. Die Basisversion bietet bereits eine umfangreiche Ausstattung, die zahlreiche Komfort- und Sicherheitsmerkmale umfasst. Ab Werk ist das Fahrzeug mit speziellen LED-Matrixscheinwerfern ausgestattet. Serienmäßig rollt der ID.Buzz GTX auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen. Des weiteren umfasst die Serienausstattung komfortable Sitze, eine Klimaanlage, ein modernes Infotainmentsystem und zahlreiche Ablagemöglichkeiten. Höherwertige Versionen bieten zusätzliche Annehmlichkeiten wie Ledersitze, erweiterte Fahrerassistenzsysteme und ein Premium-Soundsystem.
Bestellstart ist erst in 10 Wochen. Die genauen Preise und Verbräuche verrät VW zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht.
VW ID. Buzz LWB startet ab 62.719 Euro, ist damit knapp 2.000 Euro teurer als die normale Version und bereits bestellbar.
Der kurze (bzw normale) ID. Buzz Pro erhält ebenfalls ein Upgrade von der alten 150-kW-E-Maschine auf den neuen 210-kW-Motor. Dazu wird der geringfügig größere 79-kWh-Akku statt der vorherigen 77-kWh-Batterie verbaut. Die neue 210-kW-Maschine geht trotz der höheren Leistung sparsamer mit der elektrischen Energie um. Ein kombinierter Verbrauch gem. WLTP von 18,9-20,7 kWh ermöglichen zusammen mit der etwas größeren Batterie eine Reichweitenerhöhung von bisher 402-423 km auf nunmehr 423-461 km.
Fazit: Die sportliche Variante des Elektro-Bulli
Der ID.Buzz GTX, der mit einer Leistung von 340 PS der stärkste Serien-Bulli aller Zeiten ist, kommt mit Allradantrieb und bietet verschiedene Konfigurationsmöglichkeiten für den Innenraum. Diese neue Variante des ID. Buzz bietet sowohl Leistung als auch Flexibilität und richtet sich an Familien und Abenteurer mit dem nötigen Kleingeld, die ein leistungsstarkes und geräumiges Elektrofahrzeug suchen. Für den größeren Platzbedarf genügt vlt. aber auch schon die gewöhnliche Langversion (LWB) ohne Allrad und einer WLTP-Reichweiten von fast 500 Kilometern. Die Variabilität und Möglichkeiten zur Individualisierung sind nahezu unerschöpflich. Und da macht den Hannoveranern so schnell niemand etwas vor.
