- Kindersitz-Test: Die Testsieger im Überblick
- So lief der Kindersitz-Test von Stiftung Warentest ab
- Kindersitz-Test: Die Testsieger im Detail
- “Solution G i-Fix” von Cybex
- “Aace LX” von Nuna
- “i-Harbour + i-Base Encore” von Joie
- “Dualfix M Plus” von Britax Römer
- “Anoris T i-Size” von Cybex
- “Kidfix M i-Size” von Britax Römer
- “Mica Pro Eco i-Size” von Maxi-Cosi
- “Todl Next + Base Next” von Nuna
- familie.de-Kaufberatung: Die wichtigsten Kaufkriterien
- Gruppen und Größen
- i-Size
- Mein Fazit
- Vorwärts- oder rückwärtsgerichtet?
- Kindersitz FAQ: Alles Wichtige kurz und knapp
- Was ist die bessere Kindersitz-Befestigung: Gurt oder Isofix?
- Was sind die häufigsten Fehler bei der Nutzung von Kindersitzen?
- Wie lässt sich der richtige Sitz eines Kindersitzes prüfen?
(Bildquelle: Getty Images / Youngoldman)
Den besten Kindersitz zu finden, ist nicht leicht, denn neben Preis, Komfort und Aussehen zählt vor allem eins: die Sicherheit. Da das Angebot an Autokindersitzen mittlerweile unüberschaubar groß geworden ist, bringt nur ein fundierter Kindersitz-Test Licht ins Dunkel. Diese acht Modelle schnitten bei Stiftung Warentest 2023 und 2022 besonders gut ab.
Kindersitz-Test: Die Testsieger im Überblick
So lief der Kindersitz-Test von Stiftung Warentest ab
Im Laufe der Jahre hat Stiftung Warentest insgesamt 425 Kindersitze und Babyschalen getestet. 2023 kamen 24 neue Modelle zum Kindersitz-Test hinzu, 2022 waren es sogar 30. Diese wurden in vier Disziplinen geprüft, die unterschiedlich gewichtet sind.
Wie die verschiedenen Babyschalen abgeschnitten haben, erfahrt ihr hier:
Babyschale-Test 2023: Die besten Autositze laut Stiftung Warentest
Kindersitz-Test: Die Testsieger im Detail
“Solution G i-Fix” von Cybex
(Bildquelle: Hersteller)
Testsieger im Kindersitz-Test 2023 von Stiftung Warentest ist der “. Er bekam von den Expert*innen die Note 1,7 (Gut) verliehen. Sehr gut (1,0) kam der Autositz in Sachen Schadstoffe weg. Die drei restlichen Testkriterien konnten auch allesamt eine 1 vor dem Komma erzielen: Die Handhabung wurde mit 1,6 bewertet, die Ergonomie mit 1,7 (hier wurde der recht große Platzbedarf bemängelt) und die Unfallsicherheit mit 1,9.
Das 7,5 kg schwere Modell ist für Kinder mit einer Körpergröße von 100 bis 150 cm und einem Körpergewicht von 15 bis 50 kg geeignet. Es wird mit dem Autogurt oder optional zusätzlich mit Isofix im Fahrzeug befestigt. Der Cybex-Kindersitz kann nur vorwärts gerichtet eingesetzt werden und kann bei Bedarf mit einem Handgriff in eine Ruheposition gebracht werden. Die Sitzbreite ist mit 52 cm relativ großzügig.
Praktisch: Der Autositz wächst mit dem Kind mit. Die Kopfstütze lässt sich in der Höhe und dreifach in der Neigung verstellen, flexible Seitenflügel garantieren eine stabile Sitzposition.
“Aace LX” von Nuna
Mit der Gesamtnote 1,9 schaffte es der auf Platz 2 in der aktuellen Runde des Kindersitz-Tests von Stiftung Warentest. Besonders positiv sticht auch bei diesem Modell das Testkriterium Schadstoffe hervor: Hier konnten die Tester*innen eine glatte 1,0 vergeben. Für Ergonomie und Handhabung gab es jeweils die Note 1,8. Für die Unfallsicherheit eine 1,9.
Der Kindersitz lässt sich mit Autogurt und optional Isofix im Auto befestigen und ist wie der Testsieger für Kinder von 100 bis 150 cm optimal. Der Hersteller empfiehlt ihn für Kids mit einem Gewicht von 15 bis 36 kg. Auch bei diesem Sitz reist das Kind vorwärtsgerichtet. Eine Ruheposition ist allerdings, anders als beim Cybex, nicht einstellbar. Vielleicht schätzt Stiftung Warentest den Komfort für das Kind deshalb nur befriedigend ein?
“i-Harbour + i-Base Encore” von Joie
Auf Rang 3 der neu geprüften Autositze im Kindersitz-Test landete der “i-Harbour” von Joie. Hier wurde die benötigte Isofix-Station gleich mitgetestet. Auch bei diesem Baby- und Kleinkindsitz, der mit Isofix und Stützfuß befestigt wird, konnten die Tester*innen wieder eine 1,0 in Sachen Schadstoffe vergeben. Die Unfallsicherheit bekam die Note 1,6 – und damit die beste Bewertung der von uns vorgestellten Testsieger 2023. Für die Handhabung gab es die Note 2,4, hier wurde das Anschnallen mit dem Hosenträgergurt bemängelt. Beim Testkriterium Ergonomie (2,0) wurden der Komfort für das Kind und die Sitzposition nur “befriedigend” eingeschätzt.
Ideal ist dieser Kindersitz für Kinder mit einer Körpergröße von 40 bis 105 cm. Er ist drehbar und wird am Anfang rückwärts gerichtet verwendet. Ab 76 cm darf das Kleine dann auch vorwärts gerichtet fahren. Der 7,5 kg schwere Joie-Kindersitz hat eine sechsfach verstellbareKopfstütze und fünf bequeme Neigungswinkel in beiden Fahrtrichtungen. Eine Sitzverkleinerung für Neugeborene wird mitgeliefert. Der Bezug ist maschinenwaschbar.
Kindersitz:
Isofix-Station:
“Dualfix M Plus” von Britax Römer
Der wurde von Stiftung Warentest im Kindersitz-Test mit der Gesamtnote 2,3 bewertet und landete damit auf Rang 4 im Testdurchgang 2023. Das Modell hat bei allen Testkriterien eine 2 vor dem Komma. Am besten bewertet: Schadstoffe (2,0). Die Unfallsicherheit wurde mit 2,1 benotet, ebenso wie die Ergonomie. Ausreißer nach unten: die Handhabung (2,6). Der etwas kompliziertere Einbau führte hier zur Abwertung.
Der Kleinkindsitz, der mit Isofix und Stützfuß befestigt wird, ist mit einer Körpergröße von 61 bis 105 cm nutzbar. Der kleine Passagier sitzt darin rückwärts gerichtet, ab 76 cm darf auch nach vorne schauend mitgefahren werden. Mit 12,2 kg ist der Sitz, der mit einem Hosenträgergurt ausgestattet ist, ordentlich schwer. Polster sorgen dafür, dass die Gurte nicht einschneiden.
Die 360-Grad-Drehung des Sitzes erleichtert das Hineinsetzen und Herausnehmen des Kindes. Kopfstütze und Sitzposition lassen sich individuell einstellen. Die Bezüge lassen sich abnehmen und waschen.
“Anoris T i-Size” von Cybex
Mit einer Gesamtnote von 1,5 (Sehr gut) schnitt der von allen getesteten Modellevn im Kindersitz-Test 2022 mit Abstand am besten ab. Eine 1,0 (Sehr gut) gab es in der Disziplin “Schadstoffe”, aber auch im Punkt Unfallsicherheit schnitt der Cybex-Sitz “sehr gut” ab. In den Bereichen Handhabung und Ergonomie erhielt das Modell immerhin gute Bewertungen.
Der “Anoris T i-Size” eignet sich für Kleinkinder und Kinder, die etwa 76 bis 115 cm groß sind. Der Sitz kann sowohl via Isofix als auch über seinen Stützfuß befestigt werden. Das Kind fährt dabei immer vorwärts und kann in eine Ruheposition gebracht werden. Mit 46 cm verfügt der Sitz außerdem über eine angenehme Breite.
Das Anschnallen des Kindes erfolgt über den Autogurt und Fangkörper. Besonders beeindruckend: Der Sitz verfügt über einen Airbag, der das Kind bei einem Aufprall ganz besonders gut schützt.
“Kidfix M i-Size” von Britax Römer
Der Autositz eignet sich für Kinder mit einer Körpergröße von 100 bis 150 cm. Er kann sowohl nur mit dem Autogurt als auch optional via Isofix befestigt werden. Das Kind sitzt hierbei nach vorne gerichtet, eine Ruheposition lässt sich nicht einstellen. Mit einem Gewicht von 6,5 kg ist das “Britax Römer”-Modell das leichteste unter den Testsiegern. Die Sitzbreite ist mit 42 cm dafür verhältnismäßig schmal.
Das Anschnallen des Kindes erfolgt ausschließlich über den Autogurt. Derzeit ist der “Kidfix M i-Size” von Britax Römer für nur ca. 180 € bei Babymarkt erhältlich. Damit ist der Zweitplatzierte der günstigste Sitz unter den Testsiegern 2022.
“Mica Pro Eco i-Size” von Maxi-Cosi
Der “Mica Pro Eco i-Size” von Maxi-Cosi erhielt mit einer Gesamtnote von 2,1 ebenfalls ein gutes Urteil im Kindersitz-Test. Wie alle Testsieger 2022 schnitt auch dieses Modell in der Disziplin Schadstoffe “sehr gut” (1,0) ab. In den Punkten Unfallsicherheit, Handhabung und Ergonomie gab es ausnahmslos gute Noten.
Geeignet ist der Autositz für Babys und Kleinkinder mit einer Körpergröße von 40 bis 105 cm. Er ist drehbar, sodass euer Kind sowohl vorwärts als auch rückwärts sitzen und natürlich auch in einer Ruheposition liegen kann. Der Sitz wird via Isofix und über seinen Stützfuß befestigt. Mit 14,5 kg ist das Markenmodell der schwerste Sitz unter den Testsiegern. Angeschnallt wird das Kind darin über einen Hosenträgergurt.
“Todl Next + Base Next” von Nuna
Der erzielte mit einer Gesamtnote von 2,3 ebenfalls ein gutes Ergebnis im Kindersitz-Test 2022. Auch in den Kategorien Unfallssicherheit, Ergonomie und Schadstoffe schnitt der Nuna-Sitz gut ab. Allein in der Disziplin Handhabung reichte es nur zu einem “Befriedigend” (2,9).
Der Sitz eignet sich sowohl für Babys als auch Kleinkinder mit einer Körpergröße von 40 bis 105 cm. Ab einer Größe von 76 cm können die Kinder vorwärtsgerichtet sitzen, bis dahin sitzen oder liegen sie rückwärts. Befestigt wird der Kindersitz mit der Isofixbasis und dem Stützfuß. Das Kind selbst wird darin über einen Hosenträgergurt angeschnallt. Mit einem Gewicht von 7,3 kg ist das Modell relativ leicht.
Kinderwagen-Test 2023: Die 6 besten Modelle bei Stiftung Warentest
familie.de-Kaufberatung: Die wichtigsten Kaufkriterien
Stiftung Warentest hat es uns Eltern mit ihrem Kindersitz-Tests schon leicht gemacht: Die wichtigsten Kaufkriterien neben der Sicherheit sind Bedienung, Ergonomie, Schadstoffbelastung, Reinigung und Pflege. Aber was, wenn all das passt? Bei Kindersitzen sind auch Kleinigkeiten entscheidend: Größe und Maße (passt der Sitz in unser Auto), Installation (wollen wir einen Isofix oder reicht die Gurtanbringung) und Gewicht (wird vielleicht öfter das Auto gewechselt, die Babyschale oft entfernt?). Die erste Frage ist aber immer, welche Gruppe überhaupt in Frage kommt.
Gruppen und Größen
Alle in der EU angebotenen Kindersitze müssen einer Norm entsprechen. Die Norm R44/04 legt fest, welche Produkte für welche Körpermaße von Kindern sicher zugelassen sind. So werden Kindersitze in verschiedene Gruppen unterteilt. Wichtig zu wissen: Seit 2013 trat eine neue Norm in Kraft, die parallel läuft: die R129-02, die Kindersitze nicht mehr nach Körpermaßen, sondern allein nach der Körpergröße des Kindes kategorisiert und umfassendere Testmaßnahmen einschließt. Produkte, die dieser Norm entsprechen, sind mit der Bezeichnung i-Size gekennzeichnet.
i-Size
Um Eltern den Kauf zu erleichtern, werden diese Kindersitze nur nach Körpergröße, nicht nach Alter und Gewicht kategorisiert. Denn: Schon anhand der Kleidergröße können wir relativ schnell bestimmen, ob unser Kind einen neuen Kindersitz braucht. Da es sich um eine laufende Kategorisierung handelt, wurden bisher nur Kindersitze bis 150 cm Körpergröße nach i-Size eingeteilt. Das Tolle: Während Gruppen Eltern oft verwirren, sind i-Size-Kindersitze immer mitwachsend. Hier ist es wichtig, die Herstellerangaben zu beachten.
Gruppe 0 +:
Gewicht: 0 – 13 kg, Alter ca. 0 – 15 Monate, Körpergröße 0 – 90 cm
Gewicht 0 – 18 kg, Alter 0 – 4, Körpergröße 0 – 100 cm
Gruppe 1/ 2
Gewicht: 9 – 25 kg, Alter 1 – 7, Körpergröße 72 – 125 cm
Gruppe 1/ 2/ 3
Gewicht 9 – 36 kg, Alter 1 – 12, Körpergröße 75 – 150 cm
Gruppe 2/ 3
Gewicht 15 – 36 kg, Alter 2,5 bis 12, Körpergröße 95 – 150 cm
Mein Fazit
Auch wenn für uns Kindersitze zum Alltag dazugehören, so waren sie bis 1993 keine Pflicht im Auto. Erschreckend! Nachdem das Gesetz eingeführt wurde, ist die Zahl der bei Unfällen gestorbenen Kindern um etwa 90 % gesunken, so die Zahlen des Statistischen Bundesamts. Bin ich froh, dass seit fast 30 Jahren mit so einer einfachen Bestimmung so viele Kinderleben gerettet wurden.
Vorwärts- oder rückwärtsgerichtet?
Mindestens bis Kinder laufen können, aber am besten bis sie 2 Jahre alt sind, sollten sie rückwärtsgerichtet fahren, so lautet die Empfehlung vom ADAC. Das lange rückwärtsgerichtete Fahren hat aber auch ein paar Nachteile: Es ist schwerer, aus dem Fenster zu schauen und die Beine haben schnell wenig Platz. Dank immer strenger werdender Normen bieten Hersteller aber immer mehr Produkte an, die ein längeres Rückwärtsfahren angenehmer machen. Manchen Kindern kann beim Rückwärtsfahren schlecht werden. Für das Kommunizieren und Reichen von Snacks und Getränken ist ein am Rücksitz angebrachter Spiegel ideal.
Kindersitz FAQ: Alles Wichtige kurz und knapp
Was ist die bessere Kindersitz-Befestigung: Gurt oder Isofix?
Isofix-Halterungen sind an der Fahrzeug-Karosserie verankert und sitzen damit bombenfest, außerdem ist die Handhabung der Kindersitze mit Isofix einfacher. Wer ein entsprechendes Fahrzeug mit Isofix-Ösen besitzt, sollte dieses System verwenden. Normalerweise ist es aber so, dass Sitze zusätzlich noch eine Gurthalterung haben und spätestens wenn das Kind im Sitz hockt, kommt ein weiterer Gurt zum Einsatz.
Was sind die häufigsten Fehler bei der Nutzung von Kindersitzen?
Mit Abstand sind das zu lockere Gurte, bei einer Überprüfung waren davon fast ein Viertel der Kindersitze betroffen. Auch nicht eingelegte Führungshilfen kommen oft vor und Schultergurte können auch mit Beckengurten vertauscht werden. Wird der Kindersitz auf dem Beifahrersitz platziert, solltet ihr darauf achten, dass der Airbag ausgeschaltet ist. Auch die falsche Tragegriffposition bei Babyschalen (er muss mach oben zeigen) ist ein häufiger Fehler.
Wie lässt sich der richtige Sitz eines Kindersitzes prüfen?
Der Schnelltest geht durch einfaches Wackeln am Kindersitz. Ist er richtig befestigt, wackelt das Auto mit. Gurte müssen straff sitzen und in den Führungshilfen verlaufen. Bei Kindern, die aufrecht sitzen, darf der Gurt nicht über den Hals verlaufen, richtig ist ein Verlauf über die Schulter.
Quellen: ADAC, Stiftung Warentest
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