Die Hälfte der tödlichen Unfälle waren Alleinunfälle (Symbolbild).
Das sei der niedrigste Wert der letzten 30 Jahre, berichtet der ÖAMTC unter Berufung auf die Statistik Austria. 55 Tote in zehn Monaten seien „immer noch eine unerfreulich hohe Zahl“, sagt ÖAMTC-Verkehrstechniker David Nose. „Der größte Teil der Unfälle passierte aufgrund von Eigenverschulden durch nicht angepasste Geschwindigkeit“, erklärt er. Weiters zählen Unachtsamkeit bzw. Ablenkung und Vorrangverletzungen zu den häufigsten Motorrad-Unfallursachen in diesem Jahr. Hauptunfallverursacher waren in fast zwei Drittel der Fälle die Motorradfahrer selbst. Die Hälfte der tödlichen Unfälle waren Alleinunfälle.
Gefährliche Kreuzungssituationen
Im Vergleich liegt die Zahl der Verkehrstoten 2022 bisher über dem Niveau des Vorjahres: Mit Stichtag 30. Oktober kamen insgesamt 327 Verkehrsteilnehmer auf den heimischen Straßen ums Leben – sieben Prozent mehr als 2021, aber immer noch neun Prozent unter 2019, dem letzten Jahr vor Pandemiebeginn. Im langjährigen Vergleich lässt sich erkennen, dass die Zahl der getöteten Motorradfahrenden im österreichischen Straßenverkehr dabei tendenziell zurückgeht: Während im Jahr 2000 österreichweit insgesamt 112 Menschen mit dem Motorrad tödlich verunglückten (das entspricht dem höchsten Wert seit 1992), waren es im Vorjahr 75 (siehe Grafik oben).
Aber der Anteil der getöteten Motorradfahrer an allen Verkehrstoten ist zuletzt deutlich angestiegen. „Hier bleibt abzuwarten, ob das heurige Jahr eine Trendumkehr einläutet oder nur ein statistischer Ausreißer war. Nichtsdestotrotz ist es noch ein langer Weg bis zur Verwirklichung der ‘Vision Zero‘“, so Nose.
Besonders gefährdet sind Wiedereinsteiger und sporadische Biker. „Ein kleiner Fehler bei der Wahl der Fahrlinie, der Geschwindigkeit oder ein falsch eingeschätztes Überholmanöver können ausreichen, um in eine Notsituation zu gelangen“, warnte Nose. „Reagiert man dann falsch, ist ein schwerer Crash meist unausweichlich. Wir empfehlen daher regelmäßige Motorrad-Trainings.“ In den vergangenen 15 Jahren kamen vor allem Motorradfahrer zwischen 40 und 54 Jahren zu Tode. Betrachtet man nur die vergangenen fünf Jahre, so sind es überwiegend Bikerinnen und Biker der Altersgruppe von 55 bis 59 Jahren, welche tödlich verunglückten.
