E-Ducati startet los wie eine Rakete: Die Reaktion des Fahrers ist der Hammer

Begeisterung und Schmerzen zugleich
Knapp 150 PS und aktiv gekühlter Akku
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e-ducati startet los wie eine rakete: die reaktion des fahrers ist der hammer

Das E-Motorrad V21L ist eine Ducati-Eigenentwicklung für die Rennserie MotoE.

Noch in der Rennsaison 2023 tritt Ducati erstmals mit einer selbst entwickelten Rennmaschine mit Elektroantrieb an. Zuvor hatte Ducati den ebenfalls in Italien beheimateten Hersteller Energica damit beauftragt, Rennmotorräder für verschiedene Rennserien an die Teams auszuliefern, wie wir berichteten.

Die neue Rennmaschine namens V21L oder Ducati MotoE hat laut Hersteller eine Leistung von 150 E-PS bei einem Gewicht von 225 Kilogramm. Für die Versorgung mit Energie kommt ein 18-kWh-Batteriepaket zum Einsatz, das allein schon 110 Kilo und damit über die Hälfte der gesamten Rennmaschine auf die Waage bringt.

Begeisterung und Schmerzen zugleich

Wie die neue Rennmaschine performt, zeigt ein kurzes, aber eindrucksvolles Video, das bei Facebook gepostet wurde. Es zeigt, wie ein Testfahrer offensichtlich zum ersten Mal mit der Maschine fährt und wie mit einer Rakete beschleunigt. Auch das Geräusch der beschleunigenden Maschine erinnert an das Startgeräusch eines Düsenjets.

Neben der schieren Begeisterung hat der Tester aber auch mit etwas Schmerzen an empfindlichen Körperteilen zu kämpfen, wie aus den Kommentaren unter dem Post ersichtlich wird, die die italienischen Ausrufe des Fahrers übersetzen. Auf jeden Fall sieht man im kurzen Video eindrucksvoll, mit welcher Power die neue Ducati zu Werke geht.

Knapp 150 PS und aktiv gekühlter Akku

Der Motor der Rennmaschine wiegt nur 21 Kilogramm, leistet 150 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 140 Nm. Das Gesamtgewicht der Ducati MotoE beträgt 225 Kilogramm und somit zwölf kg weniger als die von der Dorna und der FIM vorgeschriebene Mindestanforderung. Die maximale Geschwindigkeit wird mit bis zu 275 km/h angegeben.

Die Kraftzelle zeichnet sich bei der Ducati MotoE durch eine speziell entwickelte Form aus. Das Batteriepaket mit einer im Heck integrierten 20-kW-Ladesteckdose wiegt 110 Kilogramm und verfügt über eine Kapazität von 18 kWh. Im Inneren befinden sich 1.152 zylindrische Zellen des Typs „21700“.

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