China hat sein erstes Batterie-elektrisches Containerschiff mit einer Kapazität von 700 20-Fuß-Containern für den Einsatz auf dem Fluss Jangtsekiang in Betrieb genommen. Es fährt mit einem Container-Batteriekonzept – die Akkus sind austauschbar und können entlang der Route aufgeladen werden.
Das Schiff hat eine Länge von 120 Metern, eine Breite von etwa 24 Metern und wiegt 10.000 Tonnen. Die Frachtkapazität liegt bei 700 TEU, wobei ein TEU einem 20-Fuß-Standardcontainer entspricht. Das Containerschiff ist entlang des chinesischen Jangtsekiang unterwegs. Die Gesamtroute beträgt rund 965 Kilometer. Reichweite ist aufgrund des Batterietauschsystems kein Hindernis – aber die 36 geladen Batterie-Container sollen für gesamte Strecke reichen.
Zudem verfügt der Frachter über ein intelligentes Steuerungssystem. Dieses für maximale Effizienz sorgen und beispielsweise den Energieverbrauch passgenau auf den Bedarf des Schiffes abstimmen. Die Geschwindigkeit des Containerschiffes ist von der geplanten Ankunftszeit, den Strömungen und der verbleibenden Batteriekapazität abhängig.
Nach Angaben von Cosco soll das Projekt auf dem Jangtsekiang als Modell für zukünftige umweltfreundliche Schifffahrtsprojekte dienen. Bereits im Mai hatte das Unternehmen mit dem Bau eines zweiten elektrischen Containerschiffs begonnen.
maritime-executive.com, coscoshipping.com
