ABB hat unter der Bezeichnung Dynafin ein neues E-Antriebskonzept für deutlich effizientere Schiffe präsentiert. Das System verzichtet auf eine traditionelle Schiffsschraube – und soll stattdessen die „Bewegungen eines Walschwanzes“ imitieren.
Das System soll darüber hinaus Vibrationen und die Geräuschentwicklung reduzieren und somit den Komfort für Passagiere und Besatzung steigern. Zudem gewährleiste das Antriebskonzept „eine hervorragende Manövrierfähigkeit und Positionierungsleistung – also die Fähigkeit des Schiffs, die gewünschte Position und den gewünschten Kurs zu halten“, so ABB.
Eine unabhängige Studie über ABB Dynafin an einem Passagierschiff, das mit verschiedenen Antriebslösungen ausgerüstet ist, habe Energieeinsparungen von bis zu 22 Prozent gegenüber einer Auslegung mit konventionellem Wellenantrieb nachgewiesen. Die Einsparung gegenüber dem ebenfalls von ABB entwickelten Azipod-Antrieb wird aber nicht angegeben. Bei der Azipod-Technologie ist ein elektrischer Antrieb in einer drei drehbaren Gondel unterhalb des Schiffsrumpfes angebracht.
„ABB Dynafin zeigt, was möglich ist, wenn Schiffbauingenieure, inspiriert durch das Zusammenspiel von Evolution und Technologie, radikale Innovationen und Fortschritte vorantreiben“, sagt Juha Koskela, Leiter der Division ABB Marine & Ports. „Diese Lösung, in die innovative Ideen der klügsten Köpfe der Schiffs- und Antriebstechnik eingeflossen sind, ist ganz auf betriebliche Effizienz und Emissionsvermeidung ausgerichtet. Ich danke dem gesamten Team für seine Ausdauer, Belastbarkeit, Innovationskraft und jahrelange harte Arbeit.“
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