Hochpreisige Mobilitätswende
Zurzeit wächst er, wie die bemerkenswerten Gewinne vieler Luxushersteller zeigen (etwa von Porsche, Ferrari, Bentley, siehe unten). Kein Wunder also, dass auch die deutschen Premium-Autohersteller – allen voran Mercedes – in dieses Segment drängen. Denn dort können die Gewinnmargen noch schön hoch sein.
Weiterer Druck für die Etablierten kommt aus China, denn immer mehr chinesische Hersteller betreten den europäischen Kontinent. Und sie seien in den Bereichen stark, die Ferdinand Dudenhöffer als Basis des „neuen Luxus“ bezeichnet: bei Software und IT.
Am Fehlen von wohlhabenden Käufern kann es nicht liegen, wenn sich eine Marke nicht verkauft. Denn die Zahl der Superreichen auf der Welt wächst: 2021 waren es um 9.000 Menschen mehr als 2020, damit hatten 69.000 Menschen ein Vermögen von mindestens 100 Mio. Dollar. Sie hielten rund 15 Prozent des weltweiten Finanzvermögens.