- Sie wird in Italien gebaut
- Graphen und Asphalt
- Die neue Technologie
- Was sind die Ziele?
- Nachhaltigkeit in Zahlen
- Die recycelten Materialien
- Einsparung von Bitumen und Rohstoffen
- Die Worte von Umberto Tosoni
- “Ein erster Schritt, um Italien an die Spitze zu bringen”
- Größere Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit
- Der Smart Roads Plan
- Große Veränderungen
- Die anderen Protagonisten des Projekts
- Die Universität Bologna
- Warten auf die Umsetzung
Sie wird in Italien gebaut
Italien wird die erste nachhaltige Autobahn in Europa bauen, ein Projekt, das den Wiederaufbau von etwa 250 km der A4 Turin-Mailand unter Verwendung von recycelten Materialien umfasst.
Graphen und Asphalt
Das Element, das die neue Autobahn wirklich revolutionär und vor allem nachhaltiger machen wird, ist Graphen, eine Art nachhaltiger Asphalt, der eine viel längere Lebensdauer hat als der herkömmliche.
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Die neue Technologie
Die neue nachhaltige Pflasterung mit der innovativen Technologie Gipave stammt von dem italienischen Unternehmen Iterchimica, das seinen Sitz in Bergamo hat, aber in 90 Ländern als Anbieter von Produkten auf Graphenbasis vertreten ist.
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Was sind die Ziele?
Nach Angaben des Betreibers der A4, der Astm-Gruppe, dürfte der Bau einer nachhaltigen Autobahn mit diesen Merkmalen zu einer erheblichen Verringerung der Umweltbelastung führen.
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Nachhaltigkeit in Zahlen
Die Reduzierung des Energieverbrauchs um 90 Millionen kWh würde 30 % weniger bedeuten. Auch die CO2-Emissionen werden voraussichtlich deutlich sinken: Wir sprechen von 18. 350 Tonnen weniger. (Die Daten wurden in Forbes Italia veröffentlicht.)
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Die recycelten Materialien
Aber es gibt auch andere Vorteile beim Bau einer nachhaltigen Autobahn, nämlich die Verwendung von recycelten Materialien, einschließlich recyceltem Hartkunststoff, verwendet bei Spielzeug oder Obstkisten.
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Einsparung von Bitumen und Rohstoffen
Für den Bau der gesamten Autobahn sollen 1,5 Millionen Kilogramm Hartkunststoffe verwendet werden, was zu erheblichen Einsparungen bei Bitumen (23 Millionen Kilogramm) und Rohstoffen aus Steinbrüchen (480 Millionen Kilogramm weniger) führt.
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Die Worte von Umberto Tosoni
Dies ist das Versprechen von Astm-Chef Umberto Tosoni, über das Forbes Italia berichtet: “Wir werden die Autobahn Turin-Mailand, die die beiden wichtigsten Wirtschafts- und Industriezentren im Nordwesten Italiens miteinander verbindet, zur modernsten, technologischsten und umweltfreundlichsten Autobahn Europas machen.”
“Ein erster Schritt, um Italien an die Spitze zu bringen”
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38,5 % weniger Emissionen
Die CEO von Iterchimica fährt fort: “Wir werden die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Wartungstechnologien um bis zu 38,5 % reduzieren.“
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Größere Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit
Eine der interessantesten Qualitäten von Gipave, der Technologie, die für die Sanierung nachhaltiger Autobahnen verwendet wird, ist ihre Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit, die um 75 % höher sein soll als die herkömmliche.
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Der Smart Roads Plan
Das Projekt für den Bau dieser innovativen nachhaltigen Autobahn ist Teil des Plans ‘Smart Roads’ der Astm-Gruppe.
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Große Veränderungen
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Die anderen Protagonisten des Projekts
Zusammen mit der Astm-Gruppe werden auch andere Unternehmen und Kooperationspartner an dem Projekt beteiligt sein.
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Die Universität Bologna
Die Universität von Bologna wird die Studien zur Nachhaltigkeit durchführen, während das Bauunternehmen Itinera den Fahrbahnbelag mit der neuen Technologie sanieren wird.
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Sina
Sina, ein Ingenieurbüro, wird mit der Überprüfung des verwendeten Produkts und der Qualitätskontrolle des Asphalts beauftragt.
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Bitux
Die Firma Bitux übernimmt die Lieferung der Bitumenmischungen für nachhaltige Bodenbeläge.
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Warten auf die Umsetzung
Jetzt heisst es warten auf die Fertigstellung und hoffen, dass es bald viele weitere nachhaltige Autobahnprojekte auf internationaler Ebene geben wird.