Mehr als 50 Jahre nach dem Einsatz des klassischen Renndienst-Bullis setzt Porsche bei den deutschen Rennserien Porsche Carrera Cup und Porsche Sports Cup erneut auf Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge – mit dem Unterschied, dass sie dieses Mal elektrisch sind: Zum Einsatz kommen zwei ID. Buzz in legendärem Design.
Erinnern Sie sich? In den 1950er- bis 1970er-Jahren wurden Porsche-Rennwagen von legendären Renndienst-Bullis begleitet. Mittlerweile sind die dunkelroten VW-Busse zum Kult geworden. Nach mehr als fünf Jahrzehnten lassen Porsche Deutschland und Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) diese Tradition jetzt elektrisch wieder aufleben: mit dem ID. Buzz. Fans der Renndienst-Bullis, die in der Vergangenheit die Rennteams von Porsche unterstützten, indem sie Mechaniker, Werkzeuge und Ersatzteile an die Strecke brachten, können sich also auf eine moderne Reinkarnation freuen.
Der natürlich dunkelrote Elektro-Buzz im Retro-Look ist mit dem Schriftzug „Renndienst“ versehen, um an seine legendären Vorfahren zu erinnern. Inspiriert vom ersten Bulli sei auch der neue Renndienst-ID. Buzz „ein leistungsfähiges und nachhaltiges Nutzfahrzeug, das alle Herausforderungen des Arbeitsalltags auf und neben der Strecke meistert“, so VW in einer aktuellen Mitteilung. Lars Krause, Vorstand Vertrieb und Marketing von Volkswagen Nutzfahrzeuge erklärt: „Die Geschichte um die T1- und T2-Porsche-Renndienst-Busse ist einmalig. Die roten Bullis haben neben den damaligen Porsche-Legenden ebenfalls einen Kultstatus erreicht. Daran knüpfen wir an und beleben die Zusammenarbeit ganz zeitgemäß: Noch immer in dunkelrot gehalten, doch nun auch auffallend leise.“
Und so sah das damals aus … | Bild: Archiv Porsche AG
Damals nicht nur Servicewagen, sondern auch Unterkunft
Bereits 1954 wurde der erste Renndienst-Bulli vom Porsche-Werksteam bei der Mille Miglia eingesetzt. Da Porsche kein geeignetes Transportauto für Werkzeug und Ersatzteile hatte, entstand die Idee, einen VW-Bus hierfür umzubauen. Das erste Fahrzeug basierte auf einem T1. Zahlreiche Renndienst-Busse auf Basis des VW-Transporters (T1 und T2) folgten in den 1950er- bis 1970er-Jahren. Die VW-Transporter mit ihren luftgekühlten Motoren dienten nicht nur als mobile Servicestationen, sondern auch als provisorische Unterkünfte für die Ingenieure und andere Teammitglieder.
Doch die Renndienst-Busse waren nicht nur funktional, sondern mit ihrer dunkelroten Lackierung auch noch ein Hingucker. Selbst wenn die großen Schlagzeilen immer den Legenden Porsche 904, 908, 910 und 917 galten, entwickelten sich die VW-Busse zum festen Bestandteil des Werksteams. Heute werden einige der noch erhaltenen Renndienst-Busse in Museen ausgestellt oder in den Garagen von Porsche-Sammlern aufbewahrt.
Beim ersten Rennen des Porsche Carrera Cup Deutschland in Spa-Francorchamps waren beide ID. Buzz bereits an der Rennstrecke im Einsatz. „Es freut mich, dass der legendäre Renndienst-Bus im Rahmen des Porsche Carrera Cup Deutschland ein Revival erfährt“, sagt Alexander Pollich, Vorsitzender der Geschäftsführung der Porsche Deutschland GmbH. Und weiter: „Die beiden ID. Buzz im Rennsport-Design werden uns in den nächsten Monaten von Rennstrecke zu Rennstrecke begleiten und unsere Teams bei Ihren Einsätzen vor Ort unterstützen.“
Wer die Fahrzeuge „live und in Farbe“ sehen möchte, der kann sich den 10. und 11. Juni rot im Kalender anstreichen. Denn mit dem „Festival of Dreams“ auf dem Hockenheimring in Baden-Württemberg steht bald eines der Saisonhighlights an. Rund um das Porsche Experience Center am Hockenheimring feiert Porsche sein 75. Jubiläum (von Porsche Sportwagen). Das gesamte Wochenende über werde ein abwechslungsreiches Programm geboten, versprechen die Veranstalter. Dazu gehöre auch die Möglichkeit, den Porsche Carrera Cup Deutschland, den Porsche Carrera Cup Benelux sowie das ADAC GT Masters live von der Tribüne des Hockenheimrings aus zu verfolgen. Kostenfreie Festivaltickets sind ab sofort hier buchbar: www.festival-of-dreams.de.
Quelle: Volkswagen Nutzfahrzeuge – Pressemitteilung vom 11.05.2023
