Vorhang auf: Das Pony Coupé Concept diente als Inspiration für den N Vision 74, der sein Italien-Debüt am 20. Mai bei der „Hyundai Reunion
Und der Vergleich passt nicht nur in Hinsicht auf das Äußerliche: Auch sonst geht Hyundai mit der Präsentation des Concept Cars quasi gleichzeitig einen Schritt vor und einen zurück. Sein ursprüngliches Debüt feierte das Pony nämlich bereits vor 50 Jahren auf der Turiner Motor Show 1974. Nun wurde es vom ursprünglichen Designer Giorgetto Giugiaro originalgetreu und unter Verwendung der Originalmaterialien reproduziert. Und es bleibt seinem Ruf als retro-futuristischer Klassiker, der als Design-Inspiration für einige Hyundai-Modelle diente, treu.
Die Modernisierung dieses einzigartigen Fahrzeuges ist ein Meilenstein in der Geschichte von Hyundai. Es steht für unsere Anfänge und unser Engagement für die Zukunft. Es dient als Vermächtnis für künftige Generationen. Es symbolisiert quasi den mobilen Staffelstab, den wir von der Vergangenheit an die Zukunft des Unternehmens weitergeben.
Ein Auto wie aus Papier gefaltet: Wie das Original, zeichnet sich das origami-ähnliche Außendesign durch geometrische Linien und schlichte Oberflächen aus.
Wie das Original zeichnet sich das origami-ähnliche Außendesign durch fließende geometrische Linien, eine schlanke Dachlinie, schlichte Oberflächen, dynamische Proportionen und eine einzigartig geformte B-Säule aus. Der minimalistische Innenraum zeigt eine ikonische Sensibilität, die das Monocoque-Design und die auf den Fahrer ausgerichtete schwebende Architektur hervorhebt. Ein einspeichiges Lenkrad und zweifarbige Schalensitze verstärken die futuristische Ästhetik aus den 1970er Jahren.
Die keilförmige Schnauze und die runden Scheinwerfer sehen auch heute noch stylisch aus. Seine coda tronca (“abgeschnittenes Heck”) hat eine schmale Klappe, die den Zugang zum hinteren Teil des Fahrzeugs ermöglicht.
Mit seiner Ästhetik war das Pony Coupé Concept zu seiner Zeit ein bahnbrechendes Modell. Leider schaffte es das Concept aufgrund der widrigen weltwirtschaftlichen Bedingungen in den späten 1970er Jahren weder der erste sensationelle Sportwagen von Hyundai zu werden, noch in die kommerzielle Produktion.
