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Zeekr 001 und 009 erhalten Qilin-Batterie von CATL zuerst

Der Zeekr 001 soll damit 1.000 km schaffen

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Die im Juni vorgestellte Qilin-Batterie von CATL soll wahre Wunderdinge leisten. So sollen damit Reichweiten von 1.000 Kilometer und extremes Schnellladen möglich sein. Nun gab der chinesische Batteriehersteller bekannt, welche Modelle zuerst in den Genuss der Wunderbatterie kommen.

Der Zeekr 009 wird das erste Modell mit Qilin-Akku sein. Das erste Auto, das eine Qilin-Batterie für 1.000 km Reichweite bekommt, wird der Zeekr 001 sein. Die beeindruckende Reichweitenzahl dürfte sich allerdings auf den chinesischen CLTC-Zyklus beziehen. Zudem sollen Modelle der hierzulande kaum bekannten Marke Aito die Qilin-Batterie erhalten.

Der Zeekr 009 ist ein neuer Elektro-Van, zu dem bislang nichts Genaueres bekannt ist. Die Version mit Qilin-Akku soll ab dem ersten Quartal 2023 ausgeliefert werden. Der Zeekr 001 ist das einzige Modell, das die Marke derzeit verkauft; es handelt sich um einen fünftürigen Shooting Brake. Die Zeekr 001 Qilin Edition soll im zweiten Quartal 2023 eingeführt werden. Beide Fahrzeuge basieren auf der Sustainable Experience Architecture (SEA) von Zeekr-Mutterkonzern Geely.

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CATL und Zeekr haben eine fünfjährige Kooperation verabredet; zum genauen Inhalt teilte der Akkuhersteller nichts mit. Auch mit Aito wurde eine fünfjährige Zusammenarbeit beschlossen, nach der sämtliche Aito-Modelle CATL-Batterien erhalten werden, aber nicht unbedingt die Qilin-Batterie.

Die Qilin-Batterie basiert auf der Cell-to-Pack-Technologie, das heißt, die Batteriezellen werden direkt (ohne den Umweg über Module) in das Batteriepaket eingebaut. Mit CATLs CTP-Technik der dritten Generation erreicht die Batterie eine Volumenausnutzung von 72 Prozent und eine Energiedichte von bis zu 255 Wattstunden pro Kilo.

Zudem gibt es bei der Qilin-Batterie keine Kühlplatte unter der Batterie, sondern eine Kühlung zwischen den prismatischen Zellen – sozusagen zwischen jeder Zeile von diesen Zellen:

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Dadurch soll sich die Größe der Austauschfläche zwischen Batterie und Kühlmittel auf das Vierfache vergrößern. Wird die Batterie gut gekühlt, kann man schnell laden. So soll sich der Qilin-Akku in nur 10 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen. Zum Vergleich: Die Batterie des Porsche Taycan soll sich in 22,5 Minuten von 5 auf 80% bringen lassen. Zudem soll ein “Hot Start” in fünf Minuten möglich sein. Was damit gemeint ist, bleibt (zumindest für uns) unklar.

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Bei gleicher Zellchemie und gleicher Batteriegröße soll die Qilin zudem 13 Prozent mehr Leistung (“power”, gemeint ist aber wohl Energie) liefern als ein Akku mit 4680-Zellen. Zudem verspricht CATL eine hohe Sicherheit, Lebensdauer und Leistung bei niedrigen Temperaturen.

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Nach einer CATL-Pressemitteilung vom März gibt es die Qilin-Batterie mit LFP-Chemie und mit NCM-Chemie, wobei mit Lithiumeisenphosphat natürlich eine geringere Energiedichte erzielt wird als die genannten 255 Wh/kg (oder wie es im März hieß 250 Wh/kg):

  • LFP: 160 Wh/kg und 290 Wh/Liter
  • NCM: 250 Wh/kg und 450 Wh/Liter

Hier nochmal das informative Video zu der Qilin-Batterie vom Juni:

Unser Titelbild zeigt den Zeekr 001.

Quelle: CATL (Zeekr), CATL (Aito), CATL (Qilin)

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