Taycan-Cross-Turismo-Konkurrent aus China?
Nio und Xpeng drängen schon 2022 auf den europäischen Markt; Geely mit seiner Elektromarke Zeekr will 2023 sein Glück versuchen. Dann soll das fast fünf Meter lange Elektroauto 001 bei uns starten, so Cnevpost unter Berufung auf chinesische Medien.
Bildergalerie: Zeekr 001
2025 will die Geely-Marke dann insgesamt sieben Modelle auf dem Markt haben. Dann will Zeekr insgesamt 100.000 Fahrzeuge exportieren.
Single Motor WE | Dual Motor WE | Dual Motor YOU | |
Antrieb | 200 kW hinten | 400 kW AWD | 400 kW AWD |
0-100 km/h | 6,9 Sek. | 3,8 Sek. | 3,8 Sek. |
Akku | 100 kWh | 86 kWh | 100 kWh |
NEFZ-Reichweite | 712 km | 526 km | 606 km |
Preis in China | 281.000 Yuan | k.A. | 360.000 Yuan |
Umgerechneter Preis | ca. 39.000 Euro | k.A. | ca. 50.000 Euro |
Ein Analystenteam der Deutschen Bank aktualisierte kürzlich ihre Liste der vielversprechendsten chinesischen Elektroauto-Hersteller. Dabei wurden Nio, XPeng und der Range-Extender-Spezialist Li Auto beibehalten, WM Motor rausgeschmissen und Zeekr sowie Hozon Auto hinzugefügt.
Hightech ist jedenfalls für Zeekr genauso wenig ein Fremdwort wie für Nio oder Xpeng. So gab die Marke kürzlich zwei Kooperationen in Sachen autonomes Fahren bekannt: Mit Waymo entwickelt Zeekr einen autonomen Ridesharing-Van und mit der Intel-Tochter Mobileye will man bis 2024 Fahrzeuge entwickeln, die auf Level 4 autonom fahren können, hieß es in der Pressemitteilung. Dazu wurde ein Bild des Zeekr 001 gezeigt:
Quelle: Cnevpost, Zeekr (Daten des 001)