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Wenn der Toyota Hilux Pickup zum 6×6 Militärtruck wird

Der Toyota Hilux ist seit Jahrzehnten bekannt für seine Robustheit und Zuverlässigkeit – ein echtes Arbeitstier eben. Aber was passiert, wenn man den Klassiker der Offroad-Welt in ein 6×6 Militärmonster verwandelt?

Die australische Firma Supacat hat genau das getan und zeigt mit dem MUV (Medium Utility Vehicle) eine mächtige Weiterentwicklung auf Basis des Hilux.

Toyota Hilux Pickup 6×6

Der Umbau ist für harte militärische Einsätze gedacht, und die Tatsache, dass er auf einem handelsüblichen Toyota basiert, sorgt nicht nur für die bekannte Zuverlässigkeit, sondern auch für eine deutlich günstigere Wartung und Ersatzteilversorgung. Die wichtigste Neuerung: ein zusätzlicher Achssatz, der den Hilux in ein 6×6-Ungetüm verwandelt.

wenn der toyota hilux pickup zum 6×6 militärtruck wird

Drei Achsen, gepaart mit gewaltigen Geländereifen, sorgen für deutlich mehr Traktion, während der werksseitige Leiterrahmen, bekannt für seine Langlebigkeit, die Basis liefert. Besonders bei Offroadeinsätzen, die auch mal durch einen Fluss gehen, kann das MUV seine Stärken ausspielen, dank Ansaugschnorchel und verstärkter Schürzen.

Cleveres Design für militärische Bedürfnisse

Aber es ist nicht nur die zusätzliche Achse, die ihn besonders macht. Supacat hat den Hilux mit einer ganzen Palette an militärischen Dingen bestückt: vom bulligen Frontschutzbügel über zusätzliche LED-Scheinwerfer bis zu mächtigen Metall-Trittbrettern. Doch der eigentliche Clou ist das modulare Design des hinteren Ladebereichs.

wenn der toyota hilux pickup zum 6×6 militärtruck wird

Dort können diverse Waffen und weitere militärische Ausrüstung in Regalen und Racks verstaut werden. Und das Beste daran: Der Offroader kann jederzeit umkonfiguriert und mit neuer Technik bestückt werden, wenn es nötig ist. Das bedeutet, dass das MUV nicht nur heute, sondern auch in Zukunft eine flexible Lösung für militärische Anforderungen bietet.

Leistung und Langlebigkeit

Mit einer Nutzlastkapazität von 3 Tonnen und einem Gesamtgewicht von 6,5 Tonnen ist das MUV allerdings alles andere als ein Leichtgewicht. Für den Antrieb sorgt ein 2,8-Liter-Turbodiesel, der je nach Konfiguration bis zu 204 PS und 500 Nm Drehmoment liefert. Ob man sich für ein manuelles oder automatisches Getriebe entscheidet, bleibt übrigens dem Käufer überlassen. Und auch wenn die genauen technischen Details nicht komplett bekannt sind, ist klar: Der Pickup ist dafür gebaut, besonders lang zu halten.

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Zukunftssicher und bezahlbar.

Für Supacat steht eines im Mittelpunkt: die Bezahlbarkeit. Militärfahrzeuge werden in der Regel aus Steuergeldern finanziert, weshalb die Kosten eine wichtige Rolle spielen. Durch die Verwendung von vielen „normalen“ Bauteilen bleibt das MUV auch auf lange Sicht relativ günstig im Unterhalt. Laut Matt Grech, dem Leiter der Entwicklung bei Supacat, ist das MUV das richtige Fahrzeug für Länder, die auf bestehende Ressourcen und Infrastrukturen zurückgreifen müssen, um ihre Flotte in Schuss zu halten. Bildnachweis / Quelle: Supacat

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