Volkswagen ID. 2all concept – Bildnachweis: Volkswagen / Ingo Barenschee
Das vollelektrische Fahrzeug für den Massenmarkt ab 25.000 Euro
Volkswagen hat angekündigt ein Auto zu präsentieren, mit dem wir nicht nur einen konkreten Ausblick auf ein neues Elektromodell der Marke Volkswagen geben, sondern auch die neue Designsprache für zukünftige Modelle vorstellen. Vorgestellt wurde der VW ID 2all.
Volkswagen ID. 2all concept – Bildnachweis: Volkswagen / Ingo Barenschee
Thomas Schäfer, CEO von Volkswagen, erklärt: „Wir transformieren das Unternehmen schnell und grundlegend – mit einem klaren Ziel: Volkswagen zu einer echten Love Brand zu machen. Der ID. 2all zeigt, wo wir insgesamt mit der Marke hinwollen: nah am Kunden, Top-Technologie und mit tollem Design. Wir machen Tempo bei der Transformation, um die E-Mobilität in die Breite zu bringen.“
Imelda Labbé, Markenvorständin für Vertrieb, Marketing und After Sales, betont: „Wir überführen die typischen VW-Tugenden in die neue Welt der Mobilität: Top-Qualität und Verarbeitung, überzeugende Software und digitale Dienste mit echtem Mehrwert. Dabei immer im Fokus: Die Bedürfnisse und Anforderungen unserer Kunden.“
Der ID. 2all wird auf Basis der neuesten Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) entwickelt. Kai Grünitz, Markenvorstand für Technische Entwicklung, sagt: „Der ID. 2all wird das erste MEB-Fahrzeug mit Frontantrieb sein. Wir nutzen die hohe Flexibilität unseres E-Antriebsbaukastens und werden mit dem sogenannten MEB Entry neue Maßstäbe in Sachen Technologie und Alltagstauglichkeit setzen.“
Mit der weiterentwickelten MEB Entry-Plattform wird eine besonders effiziente Antriebs-, Batterie- und Ladetechnologie in den ID. 2all integriert. Er verfügt über eine 166 kW / 226 PS starke E-Maschine und wird eine rechnerische WLTP-Reichweite von bis zu 450 Kilometern haben.
Der ID. 2all wird auf Basis der jüngsten Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) entwickelt und wird das erste MEB-Fahrzeug mit Frontantrieb sein. Volkswagen nutzt die hohe Flexibilität des E-Antriebsbaukastens und setzt mit dem sogenannten MEB Entry neue Maßstäbe in Sachen Technologie und Alltagstauglichkeit. Mit der weiterentwickelten MEB Entry-Plattform hält eine besonders effiziente Antriebs-, Batterie- und Ladetechnologie Einzug in den ID. 2all. Der Wagen verfügt über eine 166 kW / 226 PS starke E-Maschine und wird eine rechnerische WLTP-Reichweite von bis zu 450 Kilometern haben.
Volkswagen rückt zudem das Design stärker in den Fokus und gibt mit dem ID. 2all einen Ausblick auf die neue Designsprache von VW, die auf den drei Eckpfeilern Stabilität, Sympathie und Begeisterung basiert. Das Interieur des Wagens zeichnet sich durch ein klares Design und eine hohe Qualitätsanmutung aus, mit einem selbsterklärenden Infotainmentsystem inklusive klassischer Lautstärkeregelung sowie einem separaten Klimabedienteil. Das Stauvolumen beträgt großzügige 490-1330 Liter und übertrifft damit Fahrzeuge aus höheren Klassen.
Der ID. 2all ist eines von zehn neuen E-Modellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringen wird. 2026 kommt das elektrische Kompakt-SUV und trotz aller Herausforderungen arbeitet VW an einem E-Auto für unter 20.000 Euro. Damit wird der Autohersteller das breiteste E-Portfolio im Vergleich zum Wettbewerb haben und strebt einen E-Auto-Anteil in Europa von 80 Prozent an. Bisher kalkulierte die Marke Volkswagen mit einem Anteil von 70 Prozent.
| Technische Daten ID. 2all | |
| Antrieb | MEB Entry, Frontantrieb |
| Leistung | 166 kW / 226 PS |
| Reichweite | ca 450 km (WLTP) |
| Ladezeit | 10 bis 80 % in ca 20 min |
| 0-100 km/h | < 7 s |
| Vmax | 160 km/h |
| Länge | 4.050 mm |
| Breite | 1.812 mm |
| Höhe | 1.530 mm |
| Radstand | 2.600 mm |
| Stauvolumen | 490 bis 1.330 l |
| Räder | 225/40 R20 |
