Ist der Tesla besser als Mercedes EQE, Porsche Taycan und Lucid Air?
Das Tesla Model S gehört mit seinem Marktstart im Jahr 2012 inzwischen schon fast zu den Veteranen in der Elektroauto-Welt. Mit dem Mercedes EQE, dem Porsche Taycan und dem Lucid Air gibt es überzeugende Alternativen. Aber welches Modell ist die beste Elektro-Limousine? Wir vergleichen die Rivalen.
Tesla Model S DM | Mercedes-AMG EQE 53 Dyn+ | Porsche Taycan Turbo | Lucid Air Touring | |
Länge | 4,97 m | 4,95 m | 4,96 m | 4,98 m |
Antrieb | 2 E-Motoren, AWD | 2 E-Motoren, AWD | 2 E-Motoren, AWD | 2 E-Motoren, AWD |
Systemleistung | k.A. | 505 kW | 500 kW | 456 kW |
0-100 km/h | 3,2 Sek. | 3,3 Sek. | 3,2 Sek, | ca. 3,2 Sek. |
Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 240 km/h | 260 km/h | k.A. |
Akku (netto) | ca. 100 kWh | 91 kWh | 84 kWh | k.A. |
Reichweite | 652 km | 518 km | 507 km | 653 km |
Max. Ladeleistung | 250 kW (?) | 170 kW | 270 kW | 300 kW (?) |
Preis | ca. 97.000 Euro | deutlich über 105.000€ | 153.254 Euro | ca. 150.000 Euro (?) |
Unklare Situation bei den Preisen
Einen aktuellen Preis des Model S für Deutschland gibt es derzeit nicht. Laut Konfigurator werden die Preise “rechtzeitig vor der Fahrzeugübergabe präzisiert”. Das liegt offenbar daran, dass das alte Model S nicht mehr produziert wird und die neue Version bisher nur in den USA ausgeliefert wird. Dort kostet die Dual-Motor-Version 104.490 Dollar, umgerechnet also rund 97.000 Euro. Und wann kommt das geliftete Model S nach Europa? Im Oktober 2021 gab der Tesla-Konfigurator das voraussichtliche Lieferdatum noch mit Ende 2022 an, wie Teslamag damals berichtete.
Auch für die Topversion des Mercedes EQE gibt es noch keinen Preis; da der Mercedes-AMG EQE 43 aber bereits 103.828 Euro kostet, wird der EQE 53 mit dem Dynamic-Plus-Paket wohl deutlich über 105.000 Euro liegen. Für den Taycan Turbo dagegen gibt es eine konkrete Preisangabe, die bei etwas mehr als 150.000 Euro liegt.
Fahrleistungen, Reichweite und Ladeleistung
Beim Sprintwert unterscheiden sich die vier Vergleichskandidaten fast nicht; bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es Unterschiede, aber alles oberhalb von 200 km/h ist wohl ohnehin weniger relevant.
In Sachen Reichweite liegt das Model S weiterhin sehr gut; Mercedes und Porsche können hier nicht mithalten. Die Reichweitenangabe für den Lucid Air Touring im deutschen Konfigurator ist dagegen um genau einen Kilometer höher als die von Tesla – sicher kein Zufall.
Fazit: Model S immer noch attraktiv
Auch wenn viele Daten (noch) nicht bekannt sind: Es ist klar, dass das Model S DM immer noch ein sehr attraktives Elektroauto ist, vor allem angesichts der großen Reichweite und der sehr sportlichen Fahrleistungen. Hier kann eigentlich nur der neue Lucid mithalten. Spannend bleibt es beim Preis – und der Verfügbarkeit in Deutschland. Denn was hilft einem das beste Elektroauto der Welt, wenn es nicht erhältlich ist?
Bildergalerie: Tesla Model S (2021)