- Das Wichtigste in Kürze
- Mit 653 PS gegen den Trend
- Spitzenleister und Kurventalent
- Sport trifft Luxus
- Fazit: Ein Statement für selbstbewusste Kunden
- Masse und GewichteLänge:5110 mmBreite:2005 mmHöhe:1755 mmRadstand:3105 mmLeergewicht:2710 kgZuladung:590 kgKofferraumvolumen:527 – 1820 Liter
- Wichtige Serienausstattung:Sicherheit:Acht Airbags, Tempomat mit Abstandsregelung, digitale ScheinwerferKomfort:Ledersitze mit Klima- und Massagefunktion, elektrische Heckklappe, Infotainment
Wenn schon, dann richtig. Die BMW M GmbH leistest sich das erste eigenständige Auto seit dem M1. Dass das markige Plug-in-SUV mit 653 PS daherkommt, dürfte die einen empören – und die anderen begeistern.
5,11 Meter Länge machen den BMW XM zu einem geräumigen SUV der Oberklasse. – Bayerische Motoren Werke AG/dpa-mag
Das Wichtigste in Kürze
- Von wegen grüne Welle.
Zwar baut das Mutterhaus BMW mittlerweile fast jedes neue Auto auch voll elektrisch. Doch wenn die M GmbH im April ihr erstes eigenständiges Modell seit dem mittlerweile über 40 Jahre alten M1 in den Handel bringt, geschieht die Antriebswende eher halbherzig.
In breiten Streifen legt sie sich um die Fenster, trennt Kotflügel und Motorhaube und umrahmt den Nierengrill, der nachts beleuchtet ist. Gegen den XM wirken selbst überzeichnete Konkurrenten wie ein Lamborghini Urus oder ein Bentley Bentayga fast schon dezent.
Mit 653 PS gegen den Trend
Und die Provokation geht unter der Haube weiter: Während sich das Mutterhaus voll auf Elektromobilität einschwört, verpasst die M GmbH dem 2,5-Tonnen-Koloss einen kräftigen V8, der bei 4,4 Litern Hubraum allein schon 360 kW/489 PS leistet. Und dazu gibt es noch eine E-Maschine mit 145 kW/197 PS. Das macht zusammen 480 kW/653 PS und sichert dem XM einen Platz ganz vorn in der SUV-Rige.
Weil neben den beiden Motoren im Kofferraum-Boden auch ein Akku mit netto 25,7 kWh installiert ist, fährt der XM sogar knapp 90 Kilometer elektrisch und kommt somit auf einen gemischten Verbrauch von 1,5 Litern (CO2-Ausstoss 33 g/km). Allerdings nur auf dem Papier. In der Praxis zeigt der Bordcomputer schon bei entspannter Fahrweise Werte jenseits von 15 Litern.
Spitzenleister und Kurventalent
Der Koloss beweist nicht nur auf geraden Strecken Talent, sondern auch in Kurven. Brett hart und auf den Punkt genau abgestimmt, verbeisst sich der XM derart in den Asphalt, dass ihn auch enge Biegungen nicht aus dem Konzept bringen. Das Gewicht und das riesige Format sind selbst da kaum zu spüren.
Sport trifft Luxus
Das Fahrgefühl ist zwar Sportwagen pur. Doch der Innenraum entspricht durchaus einem SUV. Während der M1 als legendäre Bayern-Flunder dort sehr beengte Verhältnisse bot, empfängt der XM seine Kunden mit extrem viel Platz.
Vorn bestimmen das M-Lenkrad, das feine Sattelleder und das gebogene Display das Fahrerumfeld. Zudem gibt es eine schlaue, aber hoffnungslos überladene Bediensoftware und eine Vielzahl an Assistenzsystemen. Bis dahin unterscheidet sich der XM nur wenig von den anderen X-Modellen. Im hinteren Teil verfolgt die M GmbH jedoch eine eigene Idee.
Fazit: Ein Statement für selbstbewusste Kunden
Ein Fahrgefühl wie im Sportwagen, Platz wie in einem X5 und dazu noch reichlich Luxus – auch wenn der XM eher ein SUV für dekadente Spassfahrten ist als für den Alltag, kann man sich der Faszination für die technische Leistung kaum entziehen. Doch die dreiste Provokation ist irritierend. Aber genau das dürfte für viele Kunden den Reiz nur noch erhöhen. Denn mit ausreichend Selbstbewusstsein wird der XM zum Statement «jetzt erst recht».
Datenblatt: BMW XMMotor und Antrieb:Plugin-Hybridantrieb mit V8-Benziner und E-MotorBenziner:Hubraum:4395 ccmMax. Leistung:360 kW/489 PSMax. Drehmoment:650 NmE-MotorMax. Leistung:145 kW/197 PSMax. Drehmoment:208 NmSystem:Max. Leistung:480 kW/653 PSMax. Drehmoment:1000 NmAntrieb:AllradantriebGetriebe:8-Gang-Automatik
Masse und GewichteLänge:5110 mmBreite:2005 mmHöhe:1755 mmRadstand:3105 mmLeergewicht:2710 kgZuladung:590 kgKofferraumvolumen:527 – 1820 Liter
Fahrdaten:Höchstgeschwindigkeit:270 km/hBeschleunigung 0-100 km/h:4,3 sDurchschnittsverbrauch:1,5 Liter/100 kmElektrische Reichweite:88 kmCO2-Emission:33 g/kmKraftstoff:SuperSchadstoffklasse:Eu6Energieeffizienzklasse:k.A.
Kosten:Basispreis des BMW XM:178.000 EuroTypklassen:k.A.Kfz-Steuer:80 Euro/Jahr