Auto

VW ID. Buzz soll als erstes Auto des Konzerns autonom fahren

Elektro-Transporter ab 2025 offenbar für Shuttle-Dienste vorgesehen

vw id. buzz soll als erstes auto des konzerns autonom fahren

Der neue ID. BUZZ soll als erstes Fahrzeug im VW-Konzern auch autonom fahren, und zwar ab 2025. Das gab nun VW Nutzfahrzeuge bekannt. Warum gerade der ID.Buzz? Das liegt am geplanten Einsatz für Shuttle-Dienste ähnlich denen von Moia.

“Mit der Bestätigung des Aufsichtsrats für unser Entwicklungs-Programm stellen wir jetzt Weichen für die Zukunft der Mobilität. Autonomes, elektrisches Fahren wird einen wichtigen Beitrag für die Mobilität und die Verkehrssicherheit in den Städten liefern. Unsere Fahrzeuge sind der logische erste Einsatzort für solche Systeme”, erklärte VW-Nutzfahrzeuge-Chef Carsten Intra, nach der Aufsichtsratssitzung des Konzerns am 26. Februar.

Laut VW ist die “Einführung von autonomen Systemen für den Verkehrseinsatz im Jahr 2025” geplant. Christian Senger, Bereichsleiter Autonomes Fahren: “In diesem Jahr starten wir erstmals Feldversuche in Deutschland, bei denen das Self-Driving-System von Argo AI in einer Version des künftigen ID.Buzz von Volkswagen Nutzfahrzeuge zum Einsatz kommt. Ziel ist die Entwicklung eines Ride-Hailing- und Pooling-Konzepts, ähnlich dem heutigen Angebot von Moia. Mitte dieses Jahrzehnts können sich unsere Kunden dann in ausgewählten Städten mit autonomen Fahrzeugen zu ihrem jeweiligen Zielort bringen lassen.“

Im Zuge ihrer Kooperation haben Ford und VW Nutzfahrzeuge zu gleichen Teilen in das auf Softwareplattformen für autonomes Fahren spezialisierte Unternehmen Argo AI investiert. Das Ziel ist die Entwicklung autonomer Systeme. Neben der Erstinvestition in Höhe von einer Milliarde US-Dollar brachte Volkswagen zudem seine Tochtergesellschaft AID (Autonomous Intelligent Driving) in Argo AI ein. Jetzt hat der Aufsichtsrat des VW-Konzerns die Mittel bis 2025 freigegeben.

VW Nutzfahrzeuge (VWN) ist im Konzern verantwortlich für die Entwicklung komplett autonomer Systeme und deren gewerblichen Einsatz im urbanen Raum. Dafür will VWN entsprechende Special Purpose Vehicles (SPV), wie Robo-Taxis und Robo-Transporter entwickeln und bauen. In diesen Fahrzeugen soll das Self-Driving-System (SDS) von Argo zum Einsatz kommen. Zuerst soll das offenbar in der Serienversion des ID.Buzz geschehen, die 2022 vorgestellt werden soll.

Zusätzlich zu den Investitionen in Argo AI investiert der Konzern in Projekte der Organisation Car.Software. Dort werden, parallel und unabhängig von Argo AI, assistierte und automatisierte Fahrfunktionen bis Level 4 für alle Konzernmarken entwickelt.