VW ID Buzz im EuroNCAP-Crashtest
Auch Citroen C4 X, Peugeot 408 und Maxus Mifa 9 wurden getestet
Nächstes Jahr verschärft EuroNCAP seine Crashtest-Kriterien, und so drängt es die Hersteller nun, ihre neuen Modelle noch nach dem auslaufenden, milderen Verfahren testen zu lassen. Nachdem die Sicherheitsexperten schon beim Testdurchgang im November mit 16 Fahrzeugen gut ausgelastet waren, wurden nun nochmal 14 neue Autos gegen die Wand gefahren.
Unter den getestet Modellen waren vier Elektroautos: der Lucid Air, der MG4 Electric, der VW ID. Buzz und der Maxus Mifa 9. Auch einige Modelle, die auch mit Elektroantrieb offeriert werden, wurden beurteilt.
Dass strengere Testkriterien nötig sind, zeigen wie schon beim letzten Crashtest-Durchgang die guten Ergebnisse: Nur drei von 14 getesteten Autos erreichten weniger als fünf Sterne und blieben damit unter der Maximalbewertung. Wenn fast alle Autos fünf Sterne bekommen, entfällt der Anreiz für die Autohersteller, ihre Modelle in puncto Sicherheit zu verbessern.
Lucid Air im EuroNCAP-Crashtest
MG4 Electric im EuroNCAP-Crashtest
Das teuerste unter den getesteten Elektroautos gehört der Lucid Air, der demnächst auch in Europa angeboten wird. Das Modell erhielt volle fünf Sterne – wie die im November getesteten Konkurrenten Tesla Model S und Nio ET7. Auch der kompakte MG4 Electric erhielt die Maximalwertung, genauso wie der VW ID. Buzz. Die Höchstzahl an Sternen bekam auch der Maxus Mifa 9, ein elektrisch angetriebener Van, der uns bislang nicht untergekommen ist:
Der 5,27 Meter lange Siebensitzer soll im ersten Quartal 2023 in Deutschland auf den Markt kommen, wie der zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Hersteller anlässlich des erfolgreichen Crashtests mitteilt. Für den Antrieb sorgt ein 180 kW starker Elektroantrieb, der sich den Strom aus einem 90-kWh-Akku holt. Damit sollen 440 WLTP-Kilometer möglich sein. Weitere Details will Maxus in Kürze bekannt geben.
Peugeot 408 im EuroNCAP-Crashtest
Zwei Modelle, die es nicht nur, aber auch mit Elektroantrieb geben wird, wurden nur mit vier Sternen bewertet. Das betrifft den Peugeot 408, den es auch mit Elektroantrieb geben wird. Der 4,69 Meter lange, vom Peugeot e-308 abgeleitete Elektro-Crossover startet Anfang 2023.
Aus dem gleichen Konzern kommt der Citroen C4 X, der ab dem ersten Quartal 2023 angeboten wird. Die 4,60 Meter lange Stufenhecklimousine mit SUV-Optik wird in Deutschland ausschließlich mit E-Antrieb offeriert und erhielt ebenfalls nur vier Sterne. Vom Citroen C4 X hat EuroNCAP kein Testchart veröffentlicht; außerdem führt der von EuroNCAP bereitgestellte Link ins Leere.
Mehr EuroNCAP-Crashtests:
Lucid Air
MG4 Electric
VW ID. Buzz
Maxus Mifa 9
Citroen C4X (Link funktioniert derzeit nicht)
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Source: EuroNCAP
