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VW ID.5 und ID.5 GTX vorgestellt: Ausschließlich mit 77-kWh-Akku

Zumindest zum Start wird die 52-kWh-Batterie nicht angeboten

vw id.5 und id.5 gtx vorgestellt: ausschließlich mit 77-kwh-akku

Premiere für das erste Coupé-SUV mit Elektroantrieb von VW: Volkswagen stellte den ID.5 am heutigen Mittwoch vor. Die coupéhafte Version des ID.4 wird mit 128 oder 150 kW starkem Heckantrieb sowie als GTX mit 220-kW-Allradantrieb angeboten.

Die Grundform des ID.5 war bereits seit April von Erlkönigen bekannt, danach zeigte VW das Auto wiederholt in gelbroter Tarnfolie. Nun ist der Wagen endlich in natura zu bewundern. Die Antriebe bieten gegenüber dem ID.4 nicht viel Neues. Zumindest zum Marktstart fehlt aber die Grundversion Pure mit 52-kWh-Akku und 109 kW. So haben alle ID.5-Versionen die große 77-kWh-Batterie und Reichweiten um die 500 Kilometer:

	Leistung	0-100 km/h / Vmax	Akku / Reichweite
ID.5 Pro	128 kW RWD	10,4 Sek. / 160 km/h	77 kWh / 520 km
ID.5 Pro Performance	150 kW RWD	8,4 Sek. / 160 km/h	77 kWh / 520 km
ID.5 GTX	220 kW AWD	6,3 Sek. /180 km/h	77 kWh / 480 km

Die angegebenen WLTP-Reichweiten sind offenbar konservativ geschätzt, denn VW hatte schon von Reichweiten bis zu 540 Kilometern gesprochen. Aufgeladen wird mit bis zu 11 kW Wechselstrom oder 135 kW Gleichstrom – beim ID.4 sind maximal 125 kW möglich. Damit soll man in rund 30 Minuten Strom für weitere 390 km (ID.5) bzw. 320 km (ID.5 GTX) nachladen können.

Bildergalerie: VW ID.5 und ID.5 GTX (2022)

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Neu ist auch die Möglichkeit zum bidirektionalen Laden. Offenbar ist diese aber noch nicht ab Marktstart freigeschaltet. Laut Pressemitteilung wird diese Möglichkeit “in Zukunft” angeboten, “sobald eine entsprechende Infrastruktur vorhanden ist”. Der ID.5 soll zudem eine neue Software (Generation 3.0) bieten. Und natürlich profitiert er von den Over-the-Air-Updates, die VW alle zwölf Wochen anbieten will.

Mit 4,60 Meter ist der Wagen zwei Zentimeter länger als der ID.4, der Radstand von 2,77 Meter ist identisch – kein Wunder, schließlich hat auch der ID.3 diesen Radstand. Das Gepäckabteil fasst 549 bis 1.561 Liter; damit ist es praktisch genauso groß wie beim ID.4 (549 bis 1.574 Liter).

Produziert wird der ID.5 im sächsischen Zwickau, wo auch ID.3, ID.4 und Cupra Born vom Band laufen. Angaben zu Preisen und zum Marktstart-Datum machte VW noch nicht.

Technische Daten des VW ID.5 (GTX)

Antrieb: 1 E-Motor vorne mit 128 kW oder 150 kW oder 2 E-Motoren mit zusammen 220 kW
Motor-Art: Permanentmagnet-Synchronmotoren (PSM) hinten, beim GTX zusätzlich 1 ASM vorne
Akku / Reichweite: 77 kWh netto, wassergekühlt / ca. 500 km
Module / Zellen: 12 Module à 24 Zellen (Pouch)
Aufladen: bis 11kW AC, bis 135 kW DC
Maße ID.5: 4.599 mm Länge / 1.852 mm Breite / 1.613 mm Höhe / 2.766 mm Radstand
Maße GTX: 4.582 mm Länge / 1.852 mm Breite / 1.619 mm Höhe / 2.766 mm Radstand
Kofferraum: 549-1.561 Liter
Anhängelast (gebremst, 8 Prozent Steigung): 1.200 kg (RWD) bzw. 1.400 kg (GTX)
Basispreis: noch nicht bekannt
Marktstart: noch nicht bekannt