Auto

VW ID.5: Erste offizielle Daten zur coupéhaften Variante des ID.4

Hecktriebler soll 540 km schaffen, Allradversion ID.5 GTX bis zu 497 km

vw id.5: erste offizielle daten zur coupéhaften variante des id.4

Auf der öffentlich zugänglichen VW-Website gibt es erste Daten zum neuen VW ID.5. Die coupéhafte Variante des ID.4, die bereits öfter als Erlkönig gesichtet wurde, soll in den nächsten Monaten starten.

Die Website zeigt die rotgelb getarnte Version der Allradversion ID.5 GTX, die VW-Markenchef Ralf Brandstätter bereits im April präsentierte. Darauf ist als Besonderheit gegenüber dem ID.4 der kleine Heckspoiler zu sehen. Ob diesen auch der normale ID.5 bekommt, bleibt einstweilen unklar, doch bisher war dieser an allen Erlkönigen zu bewundern.

Bildergalerie: VW ID.5 GTX (Teaser)

vw id.5: erste offizielle daten zur coupéhaften variante des id.4

Zudem gibt es auf der VW-Seite erste Angaben zur Reichweite:

“Dabei erreicht der ID.5 eine Reichweite von bis zu 540 km und der ID.5 GTX von bis zu 497 km.²” (VW)

Die Fußnote 2 gibt noch preis, dass es sich dabei um die “prognostizierte WLTP-Reichweite für den ID.5 mit 77 kWh Netto-Batterieenergieinhalt und Heckantrieb, bzw. für den ID.5 GTX mit 77 kWh Netto-Batterieenergieinhalt mit Dualmotor Allradantrieb.” handelt.

Bildergalerie: VW ID.5 als Erlkönig (März 2021)

vw id.5: erste offizielle daten zur coupéhaften variante des id.4

Nach einem Autocar-Bericht vom April soll der ID.5 praktisch die gleichen Akkus und Motorisierungen wie der ID.4 bekommen. Das hieße: Akkus mit 52 und 77 kWh Netto-Kapazität und Heckmotoren mit 109, 125 und 150 kW. Dazu kommt noch der 220 kW starke Allradler ID.5 GTX.

Dass der ID.5 GTX mit 77-kWh-Akku verfügbar sein wird, ist keine große Überraschung – beim ID.4 GTX wird ausschließlich diese Batterie angeboten. Den normalen ID.4 gibt es mit 52 kWh (in Kombination mit 109 oder 125 kW Motorleistung), während die 77 kWh nur in Verbindung mit 150 kW offeriert wird.

Die Reichweite des 150 kW starken ID.4 mit 77 kWh-Batterie liegt bei 517 km. Der ID.5 mit Heckantrieb soll nach den neuen Zahlen 540 km schaffen, also immerhin 23 km mehr. Hier macht sich wohl die bessere Aerodynamik bemerkbar. Ähnlich beim GTX: Die Allradversion des ID.4 wird mit 482 km angegeben, beim ID.5 sind es 497 km, also 15 km mehr.

Der ID.5 ist sozusagen die VW-Version des Audi Q4 Sportback e-tron. Diesen gibt es mit den gleichen Motor-Akku-Kombinationen wie den normalen Q4 e-tron: 125 kW/52 kWh, 150 kW/77 kWh und 220 kW/77 kWh. Die 109-kW-Motorisierung bietet Audi nicht an. Der Aufpreis für die Sportback-Variante liegt bei genau 2.000 Euro. Wenn es VW genauso hält, wird es den ID.5 ab 39.415 Euro geben – mit 109-kW-Heckantrieb und 52-kWh-Akku.

Quelle: VW-Website via topelectricsuv.com