- Antriebskonzept
- Der Motor
- Performance
- Fahrmodi
- Innenraum
- Technische Daten Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV
Copyright: Autoren-Union Mobilität/Wuttke
Copyright: Autoren-Union Mobilität/Mazda
Antriebskonzept
Ein langer Name für ein kompaktes Modell, bei dem die Entwickler besonderen Wert darauf legen, dass der kompakte Wankelmotor nicht als Reichweitenverlängerer (oder Range Extender) eingesetzt werde, sondern Teil eines seriellen Plug-in-Hybridantriebs sei. „Mit dem neuen Modell kehrt der Wankelmotor nach zehn Jahren wieder in unser Programm zurück“, erklärte Programm-Managerin Wakako Uefuji auf dem Brüsseler Autosalon, der in diesem Jahr seine 100. Ausgabe feierte. Die elektrische Reichweite geben die Japaner mit 85 Kilometern an – ausreichend für die meisten täglichen Fahrten. Zusammen mit dem Wankelmotor und dem Treibstoff aus dem 50 Liter fassenden Tank kommt der MX-30 rund 600 Kilometer weit.
Der Motor
Der Einscheiben-Wankelmotor hat ein Volumen von 830 Kubikzentimetern und leistet 75 PS. Ein auf 11,9:1 angehobenes Verdichtungsverhältnis und die Benzineinspritzung sollen, so die Entwickler, den Wirkungsrad deutlich optimieren. Dank weiterer Maßnahmen erreicht der kompakte Mazda die derzeit strengste Abgasnorm 6d-ISC-FCM. Das Fahrerlebnis beschreibt die japanische PR-Lyrik, als komfortables und elektrisches Jinba Ittai, was übersetzt die Einheit zwischen Pferd und Reiter beschreibt.
Performance
Fahrmodi
Drei Fahrprogramme stehen zur Wahl, wobei „EV“ den Alltag gedacht ist. In dieser Einstellung kommt allein die Batterie als Energielieferant zum Einsatz. Erst bei völliger Entladung greift die Wankel-Generator-Kombination ein. Bei „Normal“ fährt der kompakte Mazda bis zu einem Ladestand von 40 Prozent elektrisch. Dann schaltet sich der Verbrenner ein und hält den Ladestand bei 45 Prozent. „Charge“ schließlich ermöglicht das Laden der Batterie bis zu einem festgelegten Ladestand. In der Ausstattungsversion Makato lässt sich eine 230-Volt-Steckdose im Kofferraum für andere Elektrogeräte nutzen.
Innenraum
Wie die elektrische Version besitzt auch der Plug-in gegenläufige Türen und verzichtet auf die B-Säule. Im Interieur werden hochwertige Materialien eingesetzt, denen niemand ansieht, dass sie bereits ein erstes Leben hinter sich haben. Dazu gehört Kork, der bei der Herstellung von Flaschenkorken anfällt oder Fasern aus Pet-Flaschen. Der Mensch hinter dem Lenkrad blickt auf eine übersichtliche Instrumentensammlung und einen zentral platzierten Monitor. Die Preisliste entspricht den Tarifen des vollelektrischen MX-30 und beginnt bei 35.990 Euro und reicht bis 45.040 Euro für die Edition R, mit der Mazda die Rückkehr zum Wankelmotor feiert, und daher steht das „R“ für Return.
Technische Daten Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV
Länge x Breite x Höhe (m): 4,39 x 1,79 x 1,56 Radstand (m): 2,65 Antrieb: Serieller Plug-in-Hybrid, Frontantrieb Leistung: 125 kW / 170 PS Max. Drehmoment: 260 Nm Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 9,1 Sek. Elektr. Normreichweite: 85 km (WLTP) WLTP-Durchschnittsverbrauch: 1,0 Liter /17,5 kWh CO2-Emissionen: 21 g/km Leergewicht/Zuladung: min. 1778 kg / max. 548 kg
Preis: ab 35.990 Euro