Seit dem Produktionsbeginn seiner Elektro-Lkw im Jahr 2019 hat Volvo Trucks weltweit mehr als 4.300 Lastwagen mit elektrischem Antrieb verkauft – an Kunden in über 38 Ländern. Ihre bis dato hohen Marktanteile wollen die Schweden auch künftig halten.
Noch stärker ist die Marktposition der Schweden in Nordamerika: Wie die Zahlen der dortigen Tochter Volvo Trucks North America zeigen, stammte 2022 fast die Hälfte aller verkauften Elektro-Lkw der schweren Klasse (also Klasse-8-Lkw) von Volvo Trucks. In den USA und Kanada verkauft der Hersteller vor allem das Modell VNR Electric.
„Wir sind entschlossen, den Wandel bei Elektro-Lkw anzuführen. Unsere marktführende Position im Jahr 2022, nicht nur in Europa, sondern auch in Nordamerika und anderen Märkten, ist ein Beweis dafür, dass wir genau das tun“, sagt Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks. „Auch wenn der Markt für Elektro-Lkw noch klein ist, ist der Trend eindeutig: Viele unserer Kund:innen beginnen jetzt selbstständig mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge. Wir wollen diesen Übergang unterstützen.“ Die Schweden peilen an, dass die Hälfte der weltweit verkauften Lkw der Marke im Jahr 2030 rein elektrisch betrieben werden.
„Wir haben jetzt ein Produktportfolio, das die meisten Transportarten für alle Arten von Kunden abdecken kann“, sagt Alm. „Betrachtet man die Warenflussmuster, ist es möglich, fast die Hälfte aller Transporte mit unserem Angebot an Elektro-Lkw zu elektrifizieren.“ Dabei bezieht sich der Volvo-Trucks-Präsident auf die Eurostat-Statistik „Straßengüterverkehr nach Entfernung“, aus der hervorgeht, dass fast die Hälfte aller auf der Straße transportierten Güter in Europa eine Entfernung von weniger als 300 Kilometer zurücklegt.
Auch in Deutschland sind viele elektrische Volvo Trucks im Einsatz. Sie fahren unter anderem für Amazon und durch Greiwing Truck & Trailer für Speditionen wie Denkinger, Fiege, die Nagel-Group und Unternehmen wie Ritter Sport und Liebherr.
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