Er wurde von Marcello Gandini für Bertone entworfen ...
Wenige Jahre nach dem Beginn des Autobaus schloss Ferrari schon 1953 eine Partnerschaft mit dem berühmten italienischen Karosseriebauer Pininfarina, der die Entwürfe der in den folgenden Jahren auf den Markt gebrachten Fahrzeuge zeichnete, bis die Carrozzeria Bertone, ein weiteres bekanntes Designbüro, von der Firma in Maranello eine Chance erhielt.
Bildergalerie: Ferrari 308 GT Rainbow (1976)
Bei diesem Prototyp handelt es sich um den Ferrari 308 GT Rainbow, der ebenfalls von Marcello Gandini für Bertone entworfen wurde und die charakteristische Keilform aufwies, die Bertone schon seit Jahren bei zahlreichen Prototypen wie dem Lancia Zero von 1970 (der Vorläufer des Stratos) oder dem Lamborghini Countach von 1971 verwendet hatte.
Der Prototyp mit Lederausstattung und beigen Teppichen hatte eine Einzelradaufhängung mit Federn an beiden Achsen, Koni-Stoßdämpfern und Stabilisatoren, während die Bremsanlage aus belüfteten Scheiben bestand.
Der Motor war derselbe 3,0-Liter-V8-Block wie beim 308 GT4. Ein Aluminiummotor mit vier Weber-Vergasern, der quer zur Vorderachse angeordnet war. Er leistete rund 260 PS und war mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einem selbstsperrenden Hinterachsdifferenzial gekoppelt.
Der letzte von Bertone entworfene Ferrari war ursprünglich weiß lackiert. Mit schwarzen Akzenten. Er wurde aber später in einen hellblauen Farbton umlackiert, mit einer passenden Innenausstattung, weshalb es Fotos des Modells in zwei verschiedenen Farbtönen gibt.