In Hamburg ist erstmals ein komplett fahrerloses Auto unterwegs gewesen. Es steht in Diensten des Carsharing-Anbieters Vay, der daraus ein Geschäftsmodell machen will. Ferngesteuert wird das Fahrzeug von einem sogenannten Telefahrer.
Der Hype ums autonome Auto ist zuletzt etwas abgeflaut. Und doch tut sich was. Ende 2022 hat die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende der Stadt Hamburg dem Berliner Start-up Vay eine Ausnahmegenehmigung erteilt, die den Betrieb eines komplett fahrerlosen Autos gestattet.
Jetzt hat der elektrische Kia Niro erfolgreich seine erste Testfahrt durch die Hansestadt absolviert. Vay spricht von einem “historischen Moment”, Chef und Mitgründer Thomas von der Ohe betrachtet die Tour als “Meilenstein” und “bedeutenden Schritt”, gerade für Hamburg und Europa. Denn während fahrerlose Autos mancherorts in China oder den USA bereits unterwegs sind, hat die Hamburger Alleinfahrt auf unserem Kontinent ein Novum dargestellt.
Ferngesteuert vom Telefahrer
Vorerst finden die ferngesteuerten Testfahrten nur in einem vordefinierten Bereich statt. Das spätere Geschäftsmodell von Vay aber sieht vor, dass sich der Kunde/die Kundin das Elektro-Auto an einen beliebigen Ort bestellt, die Order ergeht digital, also via App. Der Telefahrer lenkt das Fahrzeug dann zur gewünschten Adresse, wo es der Kunde/die Kundin sofort übernimmt und selbst weiterfährt. Die Parkplatzsuche entfällt somit. Nach Beendigung der Fahrt wird das Fahrzeug wieder dem Telefahrer überlassen, der es zurück zum Sammelpunkt oder zum nächsten Kunden dirigiert.
Positives Gutachten
Die künftigen Kosten für den Tür-zu-Tür-Service sollen sich im Rahmen der üblichen Carsharing-Angebote bewegen, heißt es bei Vay. Das Start-up lässt schon seit mehr als drei Jahren testhalber ferngesteuerte Fahrzeuge durch den öffentlichen Straßenverkehr Berlins und Hamburg rollen – bisher allerdings mit Sicherheitsfahrer an Bord. Die unlängst ergangene Ausnahmegenehmigung, die den Sicherheitsfahrer obsolet macht, basiert auf einem positiven Gutachten des TÜV Süd hinsichtlich der funktionalen- und Cyber-Sicherheit des Telefahr-Systems.