Stellantis bringt den großen Kastenwagen Opel Movano mit neuer Antriebstechnologie. Das Brennstoffzellen-Modell debütiert auf der IAA Nutzfahrzeuge.
© Stellantis Germany GmbH
Opel renoviert seinen großen Transporter Movano von Grund auf. Vor allem der abgebildete Movano Electric profitiert von den Maßnahmen.
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Er erhält einen neuen Elektromotor mit bis zu 200 kW (270 PS) und maximal 400 Newtonmetern. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h.
Künftig speichert ein 110 Kilowattstunden großer, im Unterboden untergebrachter Akku die elektrische Energie. Das soll für eine WLTP-Reichweite von bis zu 420 Kilometern reichen.
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Als Turbodiesel erhält der neue Opel Movano ebenfalls mehr Kraft. Die drei Leistungsstufen lauten fortan 120, 140 und 180 PS; bislang waren 165 PS das Höchste der Selbstzünder-Gefühle.
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Seinen Variantenreichtum als Kastenwagen mit vier Längen (L1 bis L4) sowie jeweils drei Radständen und Höhen (H1 bis H3) behält der Opel Movano bei.
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Hinzu kommen Versionen mit Doppelkabine, Pritsche und neuerdings Kipper sowie das Plattform-Fahrgestell für individuelle Heckaufbauten.
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Auf Wunsch installiert Opel im neuen Movano ein individualisierbares Sieben-Zoll-Fahrer-Informations-Display, das beispielsweise die Navigationskarte in 3D darstellen kann.
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Neu ist die optionale “Eat & Work”-Sitzbank, bei der sich der Platz neben dem Fahrersitz zur beweglichen Arbeitsfläche oder zum Tisch mit Becherhalter umfunktionieren lässt.
Der Autobauer Stellantis baut sein Brennstoffzellen-Engagement im Nutzfahrzeugbereich weiter aus. Nachdem bereits die mittelgroßen Transporterbaureihen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie (FCEV) zu haben sind, wird diese künftig auch auf die großen Transporter ausgerollt.
Mehr Reichweite als im E-Modell
Zum Auftakt debütiert auf der IAA Nutzfahrzeuge 2024 in Hannover der Opel Movano Hydrogen. Der steht auf der weiterentwickelten Plattform der Elektrovariante. Die Batterie im Fahrzeugboden ersetzen vier Wasserstofftanks, die sieben Kilogramm Wasserstoff speichern können. Die 45 kW starke Brennstoffzelle wandert neben den 110 kW und 410 Nm starken Elektromotor unter die vordere Haube. Die 11 kWh große Lithium-Ionen-Pufferbatterie, die sich auch extern aufladen lässt, findet unter dem Beifahrersitz ihre Heimat.
Der Hersteller verspricht eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern und die Betankung innerhalb von fünf Minuten, ohne Kompromisse bei Zuladung, Ladevolumen und Leistung zu erfordern. Die reine Elektroversion kommt auf eine Reichweite von maximal 400 Kilometer.
Weitere Details sollen erst zur Präsentation auf der Messe folgen, die vom 17. bis zum 22. September läuft.
In der Fotoshow zeigen wir die Facelift-Variante des Opel Movano.
