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Toyota Tacoma

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Toyota Tacoma: Der coole Hilux-Bruder

Toyota bietet mit dem Tacoma einen Offroad-Pickup sondergleichen, der hoffentlich einen Vorgeschmack auf den neuen Hilux gibt.

Der Tacoma ist in Nordamerika das, was der Hilux hierzulande ist – nur immer schon etwas cooler, trendiger und facettenreicher. Letzteres wird auch mit dem neuen Modell für 2024 wieder sichtbar. Während der Hilux bei uns in vier eher straßentauglichen Versionen zu haben ist, geht der Tacoma gleich in acht verschiedenen Ausstattungen an den Start – und das mit einigen extremen Offroad-Features.

toyota tacoma: der coole hilux-bruder

Foto: Toyota

330 PS und 630 Newtonmeter Drehmoment

Zu haben ist der neue Tacoma mit kurzer und langer Kabine sowie mit einer 1,5- oder 1,8-Meter-Ladefläche. Unter der Haube sitzt ein 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, welcher teilweise elektrifiziert und in drei Stärken erhältlich ist. Je nach Version kommt man dann auf 231 PS, 282 PS oder 330 PS im iForce Max-Hybrid-Aggregat. Das Drehmoment pendelt sich bei 336, 430 oder 630 Newtonmeter ein. Weiters hat man die Wahl zwischen einem Automatikgetriebe oder einer Sechsgang-Schaltung. Neu für den Tacoma sind die Scheibenbremsen hinten, die elektronische Feststellbremse sowie zahlreiche Sicherheitssysteme, die nun serienmäßig an Bord sind.

toyota tacoma: der coole hilux-bruder

Die acht Ausstattungslinien hören auf die Namen „SR“, „SR5“, „TRD PreRunner“, „TRD Sport“, „TRD Off-Road“, „Limited“, „Trailhunter“ und „TRD Pro“. Nach wie vor hat der „TRD Off-Road“ das Potential, das beliebteste Modell bei den eingefleischten Tacoma-Fans zu werden. Wie sein Vorgänger verfügt auch der Neue über eine hintere Differenzialsperre mit Druckknopf und eine Offroad-abgestimmte Aufhängung. Verbessert wurde die Federung, die jetzt über Bilstein Remote Reservoir-Stoßdämpfer mit größeren Kolbendurchmesser und eine hydraulische Endanschlagsteuerung verfügt. Weiters sind eine „Kriechgang“-Funktion und diverse „Multi-Terrain-Fahrmodi“ mit an Bord. Im Innenraum gibt es digitale Instrumente, einen riesigen Infotainment-Screen im Querformat sowie große, robuste Tasten und Regler.

Das ultimative Offroad-Biest

Komplett neu für das Modelljahr 2024 ist die Version „Trailhunter“, der wohl alle Offroad-Herzen höherschlagen lässt. Neben dem markanten Look ist der Pickup serienmäßig mit Zubehör des australischen Spezialisten ARB ausgestattet. Unter anderem kommt der „Trailhunter“ mit dem Old Man Emu-Höherlegungsfahrwerk, 33-Zoll-Geländereifen, der ARB-Heckstoßstange, verschiedenen Dach- und Ladeflächenzubehör, einem Luftkompressor zum Aufpumpen der Reifen, einem Schnorchel für Wasserdurchfahrten sowie Unterfahrschutzplatten und Schwellerschutzrohre. Für ausreichend Beleuchtung in der Wildnis sorgen zahlreiche LED-Lichtleisten rund ums Fahrzeug. Strom für diverse Geräte wie Kühlboxen kommt von einem 2,4-kW-Wechselrichter, der bei allen Hybridmodellen Serie ist. Die maximale Anhängelast wird mit 2,95 Tonnen und die maximale Zuladung mit 775 Kilogramm angegeben.

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Der neue Toyota Tacoma wird Ende des Jahres eingeführt. Die Preise sind noch nicht bekannt. Nach Europa wird es das Modell leider nicht schaffen. Dennoch darf man sich hierzulande auf einen neuen Hilux für 2025 freuen, der neben der Plattform des Tacoma, hoffentlich auch einige Features des Pickups übernimmt. Zudem ist eine vollelektrische Version nicht in allzu weiter Ferne.

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