Unser letzter Test eines Subaru XV ist nun gut zwei Jahre her, seit damals haben sich ein paar Details geändert, die relativ überschaubar ausfallen. Die Japaner setzten dort an, wo es für die Kunden der Marke wohl besonders relevant ist, nämlich beim Allradantrieb. Seit Subaru vor 50 Jahren den weltweit ersten 4×4 in einem Pkw verbaute, entwickelt man diesen konsequent weiter. Diesmal wurde beim Antriebs-Management angesetzt: Es gibt nun zwei Offroad-Programme zur Auswahl, nämlich „Snow/Dirt“ und „Deep Snow/Mud“. Die Bergabfahrhilfe arbeitet in beiden Fahrmodi parallel und selbstständig. Eine weitere Änderung betrifft die stufenlose Automatik, die im Sport-Modus nun die Drehzahl, etwa beim Beschleunigen, besser hält.
Neben diesen beiden Updates gibt es auch frische Farben und ein paar Neuerungen im Bereich der Ausstattung. Wir haben die in Österreich beliebteste Ver-sion ausgefasst, nämlich den 150 PS starken Mildhybrid kombiniert mit der mittleren Ausstattungslinie „Style Xtra“. Fazit: Die Änderungen bringen dem XV ein paar neue Facetten, am Gesamteindruck hat sich jedoch nichts geändert: Er ist und bleibt ein robuster Kompakt-SUV, der seinen Schwerpunkt in Sachen Allrad setzt. Den genauen Test Subaru XV lesen Sie unten.
Dieser Test erschien übrigens mit vielen weiteren in der Ausgabe Oktober 2022 von Alles Auto, hier online zu bestellen.
Fotos: Robert May
Motor & Getriebe
Gibt man nicht zu sehr Gas, sorgen der kultivierte Vierzylinder-Boxer sowie der 17 PS starke E-Motor für angenehmen Vortrieb – bei Vollgas ist jedoch der Gummiband-Effekt der stufenlosen Automatik deutlich spür- und hörbar. Ab und an ruckeliger Übergang zwischen Verbrenner und Elektromotor.
Fahrwerk & Traktion
Solide abgestimmtes Fahrwerk mit Fokus auf Komfort. Braves Einlenkverhalten, recht indirekte und schwergängige Lenkung. Sicher in allen Lebenslagen, kaum aus der Ruhe zu bringen. Gute Bremsen, der Allradantrieb sorgt für 1A-Traktion.
Bedienung & Multimedia
In Sachen Ergonomie weitgehend ohne Tadel. Klassische Bedienung über (große) Knöpfe und Drehregler sowie gut ablesbarer Touchscreen. Smartphone-Anbindung nur über Kabel, dafür serienmäßig. Klar ablesbare, analoge Instrumente. Gute Anzahl an Ablagen, tadellose Übersicht. Vorne gibt es keine Park-Piepser, sondern eine Front-Kamera, ebenso eine Rückfahrkamera. Kleiner Tank.
Innen- & Kofferraum
Tolle Platzverhältnisse in beide Sitzreihen. Der Kofferraum ist im Klassenschnitt dagegen recht knapp dimensioniert (das Mildhybrid-System kostet 45 Liter), immerhin ist er gut nutzbar, und der Boden bleibt nach Umlegen der 2:1-Lehnen eben.
Dran & Drin
18 Zoll-Alus – alles stets an Bord. Der „Style Xtra“ bringt für 2000 Euro unter anderem Navi, der „Premium“ für weitere 2000 Euro E-Sitze mit Lederpolsterung und E-Glas-Schiebedach. Extras gibt es bis auf Metallic-Lack keine.
Schutz & Sicherheit
Fahrerseitiger Knie-Airbag als Polster-Highlight, ab der mittleren Ausstattungsstufe mit vollem Assistenz-Aufgebot.
Preis & Kosten
Kleiner, jedoch mit größerem Kofferraum und billiger: Suzuki S-Cross als Mildhybrid und Dacia Duster als Diesel. Verpflichtendes Jahresservice, recht dichtes Werkstatt-Netz. Fein: fünf Jahre Garantie, solide Werthaltung, tolle Zuverlässigkeit. Schlecht: hoher Test-Verbrauch.
Typisch Subaru: Über Oldschool-Mittelkonsole mit CD-Player und dem Multimedia-System sitzt ein extra Bildschirm, der relevante Fahrzeug-Informationen zeigt.
L/B/H 4485/1800/ 1595 mm, Radstand 2655 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,6 m, Reifendimension 225/55 R 18, Tankinhalt 48 l, Reichweite 540 km
Kofferraumvolumen 340–1193 l, Leergewicht 1576 kg, zul. Gesamtgewicht 2070 kg, max. Anh.-Last 1557 kg, 0–100 km/h 10,7 sec, Spitze 193 km/h,
Steuer (jährl.) € 1019,52, Werkstätten in Österreich 85, Service alle 15.000 km (mind. 1x/Jahr), WLTP-Normverbrauch (kombiniert) 7,9 l, Testverbrauch 8,9 l ROZ 95, CO2 (Norm/Test) 180/205 g/km
sechs Airbags plus Fahrer-Knieairbag, Abstandsregel-Tempomat, Bergan- und Bergabfahrhilfe, Notbremsassistent mit Personen-Erkennung, Spurhalte-, Spurführungs-, Toterwinkel- und Querverkehrs-Assistent, Verkehrszeichen-Erkennung, Voll-LED-Scheinwerfer mit aut. Fernlicht, Zweizonen-Klimaautomatik, Navigationssystem, 8 Zoll-Touchscreen, Audiosystem mit 6 LS, AUX/USB/Bluetooth-Schnittstelle, CD-Player, DAB-Tuner, Apple CarPlay & Android Auto, Sprachsteuerung, Front- und Rückfahrkamera, Licht- und Regensensor, Sitzheizung v, E-Parkbremse, abgedunkelte Fondscheiben, Außenspiegel el. klappbar, automatisch abblendender Innenspiegel, schlüsselloser Zugang, Einparkhilfe h, 18 Zoll-Alufelgen etc.
Metallic-Lack € 709,–
