In den ersten vier Monaten 2022 war der Fabia der zweitmeistgekaufte Neuwagen in Österreich – ganz knapp vor ihm in der Rangliste: Plattform-Bruder Polo. Wie gewohnt gibt es den kleinen Skoda nur als Benziner, seit kurzem mit einem Upgrade auf vier Zylinder: Der im VW-Konzern bestens bekannte 1500er stellt jetzt das Topmodell. Und das zieht man sich am besten im ebenfalls nachgereichten Sport-Trimm rein: „Monte Carlo“ soll an die Rallye-Erfolge der Marke im Fürstentum erinnern, außen wie innen wurde diese Version optisch aufgepimpt – fürs Sportfahrwerk muss man aber auch hier Aufpreis zahlen, ebenso wie für Lenkrad-Schaltwippen (den 1500er gibt es nur mit DSG).
Sportlicher Look muss also nicht mit Komfort-Einbußen einhergehen, wobei unser Testwagen die 15 Millimeter-Tieferlegung verbaut hatte – und dennoch genug Schluckvermögen auf schlechten Straßen zeigte. Allein eine Anhängekupplung gibt es hier nicht ab Werk, das verhindert die Heckschürze mit sportlichem Diffusor. Zu haben ist der Monte-Fabia nur in Metallic-Farben: Blau, Schwarz, Grau und Weiß sind aufpreisfrei, Orange und Rot kosten 388 Euro extra. Attraktive Tarife – das zeigt sich nicht nur in Sachen Sonderausstattungen, auch der Sport-Fabia selbst ist fair kalkuliert. Kein Großer Preis von Monaco also.
Fahrwerk & Traktion – Trotz der Optionen Sportfahrwerk und 17 Zoll-Räder bietet das Fabia-Fahrwerk genug Schluckvermögen. In flotten Kurven harmlos, tückenfrei bei Lastwechsel, keine Traktions-Probleme. Lenkung leichtgängig und präzise, für ein Sport-Modell eine Spur zu indirekt. Tadellose Bremsen.
Bedienung & Multimedia – Gute Sitzposition, Bedienung weitgehend ärgerfrei (das gilt auch fürs Multimediasystem), die des Bordcomputers braucht etwas Eingewöhnung. Optionale Digital-Instrumente gut ablesbar. Smartphone-Anbindung Serie (gegen 55 Euro Aufpreis kabellos), induktives Handyladen gegen 300 Euro. Empfehlenswert: 10 Liter mehr Tankinhalt um 40 Euro. Einige „Simply Clever“-Features serienmäßig, etwa ein Regenschirm in der Fahrertür. Genug Ablagen.
Dran & Drin – In sportlicher Hinsicht als „Monte Carlo“ gut bestückt, bei den Komfort-Features ist aber noch Luft nach oben – es gibt aber reichlich (günstige) Extras. Viel Hartplastik verbaut, vorne immerhin durch rote Dekor-Elemente und Kunstleder im Carbon-Look aufgehübscht. Solide Verarbeitung.
Schutz & Sicherheit – Gegen Extra-Kohle kann man das mittelmäßige Airbag-Aufkommen ebenso aufrüsten wie die Armada an Assistenzsystemen – beides aufs Klassen-Maximum.
Das ergonomische Fabia-Cockpit wird beim „Monte Carlo“ mit hübschem Sportlenkrad, roten Dekor-Einlagen und Kunstleder im Carbon-Look aufgewertet, die feinen Sportsitze mit Stoffbezug geben dazu guten Seitenhalt ohne zu sehr einzuengen.
R4, 16V, Turbo, 1498 ccm, 150 PS (110 kW) bei 5000/min, max. Drehmoment 250 Nm bei 1500–3500/min, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4108/1780/1459 mm, Radstand 2564 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,4 m, Reifendimension 195/55 R 16 (Testwagen-Bereifung 215/45 R 17), Tankinhalt 40 l (a. W. 50 l), Reichweite 645 km, Kofferraumvolumen 380–1190 l, Leergewicht (EU) 1220 kg, zul. Gesamtgewicht 1713 kg, max. Anh.-Last 1200 kg, 0–100 km/h 8,0 sec, Spitze 225 km/h, Steuer (jährl.) € 578,88, Werkstätten in Österreich 203, Service alle 30.000 km (mind. alle 2 Jahre), WLTP-Normverbrauch kombiniert 5,7 l, Testverbrauch 6,2 l ROZ 95, CO2 (Norm/Test) 129/143 g/km
sechs Airbags, Notbrems-Assistent mit Fußgänger-Erkennung, Spurhalte-Assistent, Müdigkeits-Erkennung, Tempomat, LED-Kurvenlicht, E-Fensterheber v/h, FB-Zentralsperre, Klimaanlage, Infotainment-System mit 8 Zoll Touchscreen (DAB, Bluetooth, Smartphone-Anbindung, 2 x USB-C, 6 LS), Multifunktions-Sportlederlenkrad, Sportsitze, Parksensoren h, Innenspiegel autom. abblend., heizbare E-Außenspiegel, abgedunkelte Fondscheiben, Aluräder 16 Zoll, Metallic-Lack etc.
Seitenairbags h plus Knieairbag Fahrer € 445,–, Travel Assistent (digitale Instrumente, adaptive Spurführung, Abstandsregel-Tempomat) € 751,–, Sicht-Paket (Rückfahrkamera, Regensensor, Fernlicht-Automatik, autom. abblend. Innenspiegel, Parksensoren v etc.) € 727,–,Klimaautomatik plus Sitz-
heizung v € 533,–, Lenkrad-Heizung € 138,– (mit Schaltwippen € 233,–), Navigation (inkl. 9,2 Zoll-Touchscreen und Verkehrszeichenerkennung sowie Sprachsteuerung und WLAN-Hotspot etc.) € 990,–, schlüsselloser Zugang € 192,–, Panorama-Glasdach € 1079,–, Sportfahrwerk € 139,–, Aluräder 17/18 Zoll ab € 451,–/ 1019,– etc.