Im ausführlichen Test des Top-Benziners gefielen beim neuen Kia Sportage die hohe Qualität, die tollen Ausstattungs-Optionen, die einfache Bedienung sowie der hohe Komfort-Level. Einziger Kritikpunkt neben dem deutlich gestiegenen Preis: der hohe Verbrauch. Mit weniger als neun Litern kamen wir mit dem 180 PS-Benziner nicht durch. Die logische Konsequenz: der Griff zum Diesel (eine Hybrid-Debatte ersparen wir uns an dieser Stelle).
Auch wenn nur mehr ein Viertel der Kunden zu dieser Antriebsart greift und damit deutlich weniger als früher, lockt der Selbstzünder mit gutem Durchzug und vernünftigen Verbrauchswerten. Obwohl die Fahrleistungen des 136 PS starken Vierzylinders am Papier nicht gerade verlockend wirken, reicht der Antrieb im Alltag vollkommen aus. Und wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Kurzum: Immer noch nicht berauschend, doch immerhin genehmigte sich der Ölbrenner um zwei Liter weniger als der damals getestete Benziner.
Motor & Getriebe – Beim Kaltstart etwas brummiger, dann aber kultivierter Vierzylinder-Diesel. Insgesamt ausreichend kräftig – dezenter E-Boost. Weitgehend fehlerfrei: die Siebengang-Doppelkupplung, im Eco-Modus wird recht oft „gesegelt“. Manuelle Gangwechsel über Schaltwippen am Lenkrad möglich.
Fahrwerk & Traktion – Sauber abgestimmtes, komfortbetontes Fahrwerk ohne Verstell-Option. In Kurven etwas Seitenneigung, insgesamt sehr sicheres Handling. Präzise sowie recht direkte Lenkung. Dank Allradantrieb ohne Traktions-Probleme – sogar per Knopfdruck sperrbarer Durchtrieb. Tadellose Bremsen.
Innen- & Kofferraum – Innenmaße etwas über dem Klassenschnitt, angenehme Bewegungsfreiheit. Großer, gut nutzbarer Kofferraum – nach dem Umlegen der 2:1:2-Fondlehnen bleibt der Boden eben. E-Heckklappe gegen Aufpreis, die Ladekanten-Höhe geht in Ordnung.
Dran & Drin – In der dritten von vier Ausstattungsstufen mit einigen netten Features (Digital-Tacho, schlüsselloser Zugang, Teilledersitze, Sitzheizung im Fond), Navi und großen Touchscreen gibt es aber auch schon einen Trimm darunter, dem „Silber“ für 4800 Euro weniger. 1A-Verarbeitung, gefällige Materialien.
Preis & Kosten – Sowohl Mazda CX-5 also auch das Trio Seat Tarraco, Skoda Kodiaq und VW Tiguan sind beim Basispreis (mit Diesel, Allrad und Automatik) günstiger, wenn auch nicht so gut bestückt. Starke sieben Jahre Garantie, vertretbarer Verbrauch. Jahres-Service ist Pflicht, dafür gibt es zahlreiche Werkstätten.
Feines Sportage-Cockpit mit gelungenem Bedien-Konzept: Die geschwungene Bildschirmwand mit zwei Displays wird von einer wandelbaren Bedien-Leiste ergänzt.
R4, 16V, Turbo, 1598 ccm, 136 PS (100 kW) bei 4000/min, max. Drehmoment 320 Nm bei 2000/min, 48V-Mildhybrid, E-Motor 12,2 PS (9 kW), Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4515/1865/1650 mm, Radstand 2650 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,0 m, Reifendimension 235/55 R 18, Tankinhalt 54 l (AdBlue: 14,0 l), Reichweite 810 km, Kofferraumvolumen 562–1751 l, Leergewicht (EU) 1676 kg, zul. Gesamtgewicht 2225 kg, max. Anh.-Last 1650 kg, 0–100 km/h 11,6 sec, Spitze 180 km/h, Steuer (jährl.) € 648,00, Werkstätten in Österreich 114, Service alle 15.000 km (mind. 1x/Jahr), WLTP-Normverbrauch kombiniert 5,6 l, Testverbrauch 6,8 l Diesel, CO2 (Norm/Test) 147/179 g/km
sechs Airbags plus Zentral-Airbag, aut. Notbremsassistent mit Fußgänger/Radfahrer-Erkennung, Bergabfahr- und Anhängerstabilitäts-Assistent, Tempomat, Spurfolge-Assistent, LED-Scheinwerfer mit Fernlicht-Automatik, Verkehrszeichen-Erkennung, digitale Instrumente 12,3 Zoll, 10,2 Zoll-Touchscreen-Multimediasystem, Android Audio & Apple CarPlay, Navigation, DAB-Tuner, induktives Handyladen, Zweizonen-Klimaautomatik, Außenspiegel elektr. klappbar, Sitzheizung h, Lenkradheizung, abgedunkelte Fondscheiben, Einparkhilfe v/h, Kunstlederpolsterung, schlüsselloser Zugang, 18 Zoll-Aluräder etc.
Paket Gold Komfort (Lederpolsterung, Sitzklimatisierung v, E-Vordersitze (fahrerseitig mit Memory), sensorgesteuerte E-Heckklappe, Panorama-Hub/Schiebedach) € 3000,–, Paket Gold Sicherheit (Abstandsregel-Tempomat mit Stop & Go, Toterwinkel- und Querverkehrs- bzw. Rückwärtsfahr-Assistent, Rundumkameras, HiFi-Sound von Harman Kardon mit 8 LS) € 1500,–, Metallic-/Perl-effekt-Lack € 650,–/750,–
