Unsere italienischen Kollegen haben schon Platz genommen
Lange erwartet, ist es nun endlich soweit: Das Tesla Model Y, der SUV-Ableger des Model 3, ist endlich auch in Deutschland bestellbar. Die ersten Auslieferungen sollen schon im September stattfinden. Noch handelt es sich hierbei aber nicht um Fahrzeuge aus der neuen Gigafactory in Grünheide bei Berlin.
Kommen wir zunächst zu den wichtigsten Eckdaten des Euro-Y laut der deutschen Tesla-Seite:
- Es gibt zwei Varianten: “maximale Reichweite” und “Performance” (beide mit Dualmotor und Allrad)
- optional ist das Model Y auch als Siebensitzer konfigurierbar
- 2.158 Liter beträgt das maximale Ladevolumen
- Beschleunigung: 3,7 Sekunden (Performance), 5,0 Sekunden (maximale Reichweite)
- Gewicht: 2.003 Kilogramm
- Höchstgeschwindigkeit: 217 km/h (max. Reichweite), 241 km/h (Performance)
- Räder: 21 Zoll (Performance), 19 oder 20 Zoll (max. Reichweite)
- 15-Zoll-Touchscreen im Cockpit
- Reichweite laut WLTP: 507 km (max. Reichweite), 480 km (Performance)
- Laden: 15 Minuten für 270 km am Tesla-Supercharger
Unsere Kollegen von InsideEVs Italia konnten das Model Y bereits live begutachten, es dürfte sich kaum vom deutschen Modell unterscheiden. Im Video oben sehen Sie den Rundgang, auch ohne Kenntnisse der italienischen Sprache gibt er bereits einen guten Einblick.
Das Crossover-Design hat im Vergleich zum Model 3 zu einer Überarbeitung der Proportionen und zu einer Vergrößerung der Abmessungen geführt: Wir sprechen hier von 6 cm mehr Länge, 7 cm mehr Breite und sogar 18 cm mehr Höhe.
Zwei Vertiefungen an den Seiten und zwei versteckte Fächer sind sehr nützlich, um kleines Gepäck zu transportieren oder Wertsachen zu verstecken. Es gibt keine Hutablage, aber die hinteren Fenster sind sehr dunkel und es ist praktisch unmöglich zu sehen, was man mit sich führt. Später wird es auch die schon erwähnte siebensitzige Version geben, bei der sich zwei zusätzliche Sitze zu einer dritten Reihe umklappen lassen.
Es ist klar, dass die Innovationen des Model Y nicht in seinem Aussehen liegen, das dem des Model 3 sehr ähnlich ist, von dem es etwa 70 Prozent seiner Komponenten geerbt hat. Einige Details ändern sich, wie die Reifen, die beim Model Y breiter sind, mit einem Querschnitt von 255 im Vergleich zu 235 beim Model 3.
Ein weiterer Grund, sich für das 4,75 Meter lange Model Y zu entscheiden, ist die Möglichkeit, höher als in der Limousine zu sitzen, was viele wegen der besseren Sicht und der besseren Kontrolle über die Straße schätzen. Bedingt durch den hohen Aufbau sind aber die Reichweiten nicht ganz so hoch wie beim 3.
Die Sitze sind die gleichen wie im Model 3, aber Tesla hat Elemente hinzugefügt, um die Sitzhöhe zu vergrößern. Der Innenraum bleibt minimalistisch gestaltet, und die eigentliche Kommandozentrale bleibt das zentrale 15-Zoll-Display, das über die gleichen Funktionen verfügt, die wir bereits kennen: Nur der Track-Fahrmodus fehlt, aber sonst gibt es keine Unterschiede.
Sie können weiterhin Streaming-Inhalte auf Netflix, YouTube oder Twitch ansehen oder die verschiedenen Arcade-Minispiele spielen. Außerdem gibt es den Überwachungsmodus, der jeden Einbruchsversuch in das Auto aufzeichnet.
Eine Funktion, die sich besonders gut für das Model Y eignet, ist der Hundemodus. Der große Kofferraum ist für einen Hund geeignet, und wenn Sie den Modus einschalten, lässt der Tesla die Klimaanlage eingeschaltet, sobald Sie das Auto abstellen und verlassen, um Ihren vierbeinigen Freund zu kühlen. Außerdem warnt es Menschen, die sich von außen Sorgen um Fiffi im Auto machen, mit einem speziellen Display.
Was die Fahrgäste betrifft, so bietet das Modell Y im Vergleich zum Model 3 vier Zentimeter mehr Kopffreiheit und 13 Zentimeter mehr für die Beine. Gar nicht so schlecht. Übrigens lassen sich die Sitze auch verstellen, um den Komfort weiter zu erhöhen. Außerdem gibt es ein Panoramaglasdach, das über das gesamte Dach verläuft und ein sehr luftiges Gefühl vermittelt.
Ersterer leistet 351 PS und bietet eine Reichweite von 505 km, eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h und einen 5-Sekunden-Sprint von 0-100 km. Der stärkere Performance hat eine sportlichere Abstimmung, 462 PS, 480 km Reichweite, 241 km/h und 3,7 Sekunden für den Sprint. Der Unterschied zwischen den beiden Versionen liegt bei rund 8.000 Euro, wobei die erste Version in Italien knapp 61.000 Euro und die zweite fast 69.000 Euro kostet. In Deutschland zahlt man jeweils gut 5.000 Euro weniger.
Im Vergleich zum Model 3 leidet die Leistung unter der zusätzlichen Größe des Y, mit einer etwas geringeren Reichweite und beim 0-100-Sprint. Zwischen den beiden Long-Range-Modellen besteht zum Beispiel ein Unterschied von etwa 100 km in der Reichweite.
Zum Aufladen ist das Model Y mit einem 11-kW-Wechselstrom- und einem 250-kW-Gleichstrom-Ladegerät an Bord ausgestattet. Es kann natürlich schnell in Tesla Superchargern aufgeladen werden, aber auch zu Hause an einer Wallbox oder Steckdose.
Bildergalerie: Tesla Model Y (2021) live in Italien im ersten Check
