Das Tesla Model Y gibt es nun auch als "Maximale Reichweite" mit Heckantrieb. Verbrauch und Reichweite sind hervorragend, die Ladekurve eher nicht.
(Bild: Christoph M. Schwarzer)
Formal steigt die Reichweite von 565 beim Dual Drive auf 600 km im Testwagen mit Heckantrieb an. Der Bruttolistenpreis dagegen sinkt von 54.990 auf 48.990 Euro. Interessenten werden zudem immer das schlichte Model Y in der Basisversion als dritte Option in den Vergleich einbeziehen: Es hat eine WLTP-Reichweite von 455 km und kostet 44.990 Euro.
Tesla macht keine offiziellen Angaben zu Energieinhalt und Zellzulieferer bei den Traktionsbatterien. Es wird angenommen, dass es etwa 77 kWh bei “Maximale Reichweite” sind und dass die Batteriezellen mit NMC-Chemie von LG kommen. Das gilt unabhängig von der Frage, ob eine oder beide Achsen angetrieben sind. Die Basis hat circa 60 kWh Energieinhalt und LFP-Zellen von BYD. Es gibt große Unterschiede zwischen diesen beiden Batteriesystemen – dazu später mehr. Alle Model Y für den deutschen Markt werden auch in Deutschland produziert.
Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels “Tesla Model Y LR RWD im Test: Heckantrieb, hohe Reichweite und sehr sparsam”. Mit einem heise-Plus-Abo können sie den ganzen Artikel lesen und anhören.
